SIDEM
49080
SIDEM
49080
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Наружный диаметр [мм]: | 34,1 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10077 |
Размер резьбы 1: | MM14X1.5R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MEYLE
1160107175
Длина [мм]: | 48 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
парные номера артикулов: | 116 010 7177 |
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC2078
Высота [мм]: | 61 |
Длина [мм]: | 41 |
Размер резьбы: | M10x1.25 |
Ширина (мм): | 41 |
MOOG
NIBJ12582
Высота [мм]: | 70 |
Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Blue Print
ADC486121
Вес [кг]: | 0,35 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
04936
Вес [кг]: | 0,360 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 04944 |
TRW
JBJ121
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Размер резьбы: | M14*1.5 |
Blue Print
ADG086323
Вес [кг]: | 0,670 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
AUBJ7177
? отверстия [мм]: | 19 |
Высота [мм]: | 46 |
Длина [мм]: | 73 |
Количество крепежных отверстий: | 3 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
DELPHI
TC2850
Высота [мм]: | 76 |
Длина [мм]: | 150 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 18mm |
Ширина (мм): | 69,5 |
FEBI
33841
? головки болта [мм]: | 20 |
Вес [кг]: | 0,475 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MOOG
HYBJ13247
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
REBJ10478
? отверстия [мм]: | 21,8 |
Высота [мм]: | 56,6 |
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в авто зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Харьков, Кривой Рог, Львов, Ужгород, Мариуполь, Белая Церковь, Северодонецк, Николаев, Павлоград, Чернигов, Сумы, Черкассы, Днепр, Никополь, Тернополь, Каменское, Хмельницкий, Ровно, Киев, Одесса , Мелитополь, Житомир, Каменец-Подольский, Краматорск, Кропивницкий, Кременчуг, Бровары, Черновцы, Лисичанск, Полтава, Славянск, Ивано-Франковск, Бердянск, Винница, Херсон, Запорожье, Луцк, а также в другие регионы страны.