BGA
CH8375B
BGA
CH8375B
Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,84 |
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,75 |
Диаметр [мм]: | 84 |
Длина [мм]: | 415 |
Количество пазов/ отверстий: | 4 |
Толщина [мм]: | 1,64 |
Ширина (мм): | 152 |
Victor Reinz
613179010
Конструкция прокладка: | Прокладка металлическая гнущаяся |
Толщина [мм]: | 1,65 |
только в соединении с: | 14-32093-01 |
BGA
CH2349
Диаметр [мм]: | 89 |
Длина [мм]: | 450 |
Толщина [мм]: | 1,4 |
Ширина (мм): | 181 |
AJUSA
10099700
Вес [г]: | 120 |
Диаметр [мм]: | 80,5 |
Длина [мм]: | 395 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
только в соединении с: | 81017600 |
Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH6519
Диаметр [мм]: | 77,5 |
Длина [мм]: | 352 |
Толщина [мм]: | 0,5 |
Ширина (мм): | 132 |
BGA
CH3322
Диаметр [мм]: | 83 |
Длина [мм]: | 379 |
Толщина [мм]: | 1,8 |
Ширина (мм): | 160 |
AJUSA
10064700
Вес [г]: | 132 |
Диаметр [мм]: | 75,5 |
Длина [мм]: | 377 |
Толщина [мм]: | 1,2 |
только в соединении с: | 81001600 |
Ширина (мм): | 146 |
BGA
CH7344
Диаметр [мм]: | 80,5 |
Длина [мм]: | 395 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH8380
Диаметр [мм]: | 82 |
Длина [мм]: | 393 |
Толщина [мм]: | 1,4 |
Ширина (мм): | 150 |
BGA
CH6597
Диаметр [мм]: | 78 |
Длина [мм]: | 390 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH5350A
Диаметр [мм]: | 98 |
Длина [мм]: | 210 |
Количество пазов/ отверстий: | 1 |
Толщина [мм]: | 1,52 |
Ширина (мм): | 110 |
BGA
CH4591A
Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,6 |
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,51 |
Диаметр [мм]: | 96 |
Длина [мм]: | 475 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
Ширина (мм): | 180 |
Два главных узла ДВС - это блок цилиндров и головка блока цилиндров. Чтобы они правильно функционировали, необходимо обеспечить плотное прилегание друг к другу. Для герметизации соединения используют специальную прокладку. Она герметизирует цилиндры, каналы для рабочих жидкостей: масла, тосола. В таких условиях двигатель работает максимально безопасно и продуктивно.
Прокладка головки блока цилиндров нужна, чтобы гарантировать отличную работу мотора, закрыв собой стык между его основными составными частями. Вторая задача – разделять контуры, по которым проходят рабочие жидкости для смазки и охлаждения мотора.
Без прокладки эти рабочие вещества смешивались бы и не полностью попадали не в свой контур. В итоге работа системы охлаждения ухудшиться, а масло потеряет нужные свойства за счет примеси вещества с другим составом и консистенцией. Износ мотора увеличится.
За счет герметичности конструкции процессы сгорания топливной смеси происходят с наибольшей отдачей для систем автомобиля. Если бы здесь были хоть небольшие щели, мощность двигателя сильно снизилась бы, а расход топлива увеличился. Поэтому прокладка позволяет оптимизировать работу ДВС.
Эта запчасть представляет собой изделие из листового металла или паронита. Она выштампована в форме, точно соответствующей контуру блока цилиндров, и имеет отверстия всех каналов и соединительных элементов, проходящих между ГБЦ и его головкой. Изделие установлено в месте соединения этих компонентов ДВС.
главная и единственная распространенная проблема прокладки – ее пробой или прогорание. Этот дефект представляет собой повреждение детали, в результате чего она больше не обеспечивает герметичность конструкции или не разделят контуры для разных рабочих жидкостей.
использовать мотор с сильно пробитой прокладкой запрещено. И даже если она повреждена не сильно, и это практически незаметно сказалось на работе двигателя, ее незамедлительно надо заменить.
В случае потери плотности камер двигатель теряет часть силы, так как она распыляется, а топливо начинает израсходоваться интенсивнее. При этом вы ощутите нестабильную работу двигателя и будете испытывать трудности во время его запуска. К другим показателям пробитой прокладки являются:
Иногда прокладку пробивает не наружу, а между камерами сгорания. В таком случае выявить неисправность можно только при измерении компрессии в цилиндрах.
Из-за всего этого системы смазки и охлаждения мотора работают неправильно, работа цилиндров нарушается. Игнорирование проблемы недопустимо, иначе мотор быстро выйдет из строя и понадобится затратный ремонт – это в лучшем случае. В худшем – произойдет гидроудар, после которого потребуется капремонт прибора или его можно будет выбросить. Ремонт не поможет, если разрушился поршень, погнулся шатун, образовалась трещина в стенке мотора и т.п. Гидроудар случается в случае скопления большого количества антифриза в одном из цилиндров.
При правильной эксплуатации мотора и использовании качественного антифриза эта деталь практически не потребует замены вплоть до исчерпания рабочего ресурса самого мотора. Но все же она прогорает, если случается следующее:
Кроме того, нарушение оптимального режима езды также повлечет перегрузки на двигатель, в итоге которых прокладка ГБЦ может прогореть.
Чтобы не допустить прогорание прокладки, она должна иметь отличное качество, поэтому останавливайтесь на выборе продукта от зарекомендованного производителя. Прокладка должна быть установлена с исключительной точностью при полном придерживании советов производителя. Чтобы безопасно разобрать и собрать мотор, болты выкручивают и вкручивают в установленной последовательности с использованием динамометрического ключа. Это должны выполнять подготовленные и опытные мастера.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Кременчуг, Каменское, Одесса , Винница, Днепр, Бердянск, Ужгород, Павлоград, Львов, Ровно, Северодонецк, Черновцы, Сумы, Киев, Кривой Рог, Запорожье, Николаев, Мариуполь, Кропивницкий, Чернигов, Луцк, Бровары, Мелитополь, Житомир, Полтава, Никополь, Славянск, Лисичанск, Белая Церковь, Херсон, Черкассы, Краматорск, Харьков, Тернополь, Ивано-Франковск, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.