FAG
570530H195
FAG
570530H195
| Внутренний диаметр: | 88 |
| Наружный диаметр [мм]: | 138 |
| Ширина (мм): | 120 |
FAG
569868H195
| Внутренний диаметр: | 82 |
| Наружный диаметр [мм]: | 138 |
| Ширина (мм): | 110 |
FEBI
35077
| Вес [кг]: | 6,170 |
| Внутренний диаметр: | 94 |
| Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Соблюдать сервисную информацию: | |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Ширина (мм): | 135 |
SKF
VKBA6660
| ? фланца [мм]: | 130,3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
FAG
566426H195
| Внутренний диаметр: | 68 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 115 |
SKF
VKBA7015
| ? фланца [мм]: | 162 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
FAG
566425H195
| Внутренний диаметр: | 93,8 |
| Наружный диаметр [мм]: | 148 |
| Ширина (мм): | 135 |
FAG
566074H195
| Внутренний диаметр: | 70 |
| Наружный диаметр [мм]: | 125 |
| Ширина (мм): | 114 |
FAG
566834H195
| Внутренний диаметр: | 70 |
| Наружный диаметр [мм]: | 124,7 |
| Ширина (мм): | 110,03 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет нарушение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют производитель запчасти. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кременчуг, Винница, Тернополь, Киев, Днепр, Лисичанск, Херсон, Павлоград, Ивано-Франковск, Кривой Рог, Краматорск, Черкассы, Каменец-Подольский, Бердянск, Харьков, Луцк, Северодонецк, Львов, Кропивницкий, Житомир, Мариуполь, Каменское, Славянск, Черновцы, Ровно, Сумы, Ужгород, Бровары, Чернигов, Мелитополь, Одесса , Запорожье, Хмельницкий, Полтава, Никополь, Николаев, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.