MOOG
LAWB11604
MOOG
LAWB11604
| Вес [кг]: | 0,48 |
| Внутренний диаметр: | 30 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
MOOG
OPWB11087
| Вес [кг]: | 0,5 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
MOOG
FDWB11180
| Вес [кг]: | 0,64 |
| Внутренний диаметр: | 39 |
| Наружный диаметр [мм]: | 72 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
03270
| Вес [кг]: | 0,465 |
| Внутренний диаметр: | 34 |
| Конструкция подшипника: | подшипник качения |
| Наружный диаметр [мм]: | 64 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Ширина (мм): | 37 |
MEYLE
7145000003
| Внутренний диаметр 1(мм): | 32 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 19 |
| Высота 1 [мм]: | 17 |
| Высота 2 [мм]: | 17 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 59 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 45 |
MOOG
OPWB11090
| Вес [кг]: | 0,32 |
| Внутренний диаметр: | 34 |
| Наружный диаметр [мм]: | 64 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
FLENNOR
FR691815
| Внутренний диаметр: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 56 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 32 |
MOOG
OPWB11094
| Вес [кг]: | 0,46 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Наружный диаметр [мм]: | 62 |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 40 |
KAVO PARTS
WBK9003
| Внутренний диаметр 1(мм): | 22 |
| Внутренний диаметр 2 (мм): | 35 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 50 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 65 |
| Ширина 1 [мм]: | 19 |
| Ширина 2 [мм]: | 19 |
MOOG
LAWB11546
| Вес [кг]: | 0,51 |
| Внутренний диаметр: | 34 |
| Наружный диаметр [мм]: | 64 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
FEBI
07870
| Вес [кг]: | 0,25 |
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Внутренний диаметр: | 35 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Наружный диаметр [мм]: | 45 |
| Наружный диаметр [мм]: | 60 |
| необходимое количество: | 2 |
FEBI
12282
| Вес [кг]: | 0,258 |
| Внутренний диаметр: | 100 |
| Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр [мм]: | 140 |
| Сторона установки: | внутри |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Толщина [мм]: | 15 |
NK
754720
| Внутренний диаметр: | 22 |
| Наружный диаметр [мм]: | 45,2 |
| Ширина (мм): | 18 |
MOOG
REWB11479
| Вес [кг]: | 0,32 |
| Внутренний диаметр: | 25 |
| Наружный диаметр [мм]: | 52 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
| Ширина (мм): | 37 |
CX
CX040
| Высота [мм]: | 75 |
| Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | 39/41 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Ширина (мм): | 37 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части машины – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
Конструкция запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная задача данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы повышают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность детали указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Краматорск, Тернополь, Мелитополь, Харьков, Ужгород, Запорожье, Каменское, Днепр, Винница, Лисичанск, Житомир, Одесса , Чернигов, Ивано-Франковск, Павлоград, Николаев, Львов, Хмельницкий, Ровно, Черкассы, Белая Церковь, Славянск, Черновцы, Луцк, Кременчуг, Киев, Полтава, Кривой Рог, Мариуполь, Бровары, Каменец-Подольский, Сумы, Херсон, Никополь, Бердянск, Кропивницкий, Северодонецк, а также в другие регионы страны.