SKF
VKBA6831
SKF
VKBA6831
Внутренний диаметр: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 74 |
Ширина (мм): | 42 |
SNR
R15944
Вес [г]: | 910 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Момент затяжки [Нм]: | 325 |
MEYLE
16146500004
Внутренний диаметр: | 49 |
Высота [мм]: | 48 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FAG
713678030
Внутренний диаметр: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 53 |
Ширина (мм): | 37 |
SKF
VKBA3577
Внутренний диаметр: | 35 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 66 |
Ширина (мм): | 33 |
FAG
713613710
Внутренний диаметр: | 42 |
Наружный диаметр [мм]: | 76 |
Ширина (мм): | 38 |
SKF
VKBA6632
Внутренний диаметр: | 45 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 85 |
Ширина (мм): | 41 |
CX
CX292
Высота [мм]: | 139 |
Диаметр [мм]: | 37 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 64 |
SNR
R16603
Вес [г]: | 701 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
CX
CX686
Высота 1 [мм]: | 80 |
Высота 2 [мм]: | 126 |
Диаметр [мм]: | 45 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 37 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления транспортнім средством. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части машины – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение деталей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим систематически проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. Особенность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие детали. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих неисправностей износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с герметичностью. Износу также способствует сухое трение. Оно возникает и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые изготовители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться идеальной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Лисичанск, Краматорск, Львов, Херсон, Бровары, Харьков, Полтава, Мелитополь, Павлоград, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Ужгород, Запорожье, Житомир, Никополь, Одесса , Чернигов, Тернополь, Винница, Кременчуг, Каменское, Ровно, Николаев, Днепр, Киев, Бердянск, Белая Церковь, Сумы, Северодонецк, Славянск, Черкассы, Хмельницкий, Луцк, Черновцы, Мариуполь, а также в другие регионы страны.