NK
764718
FAG
713690710
Внутренний диаметр: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 117 |
Ширина (мм): | 61,35 |
SNR
R15150
Вес [г]: | 1305 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Количество полюсов: | 48 |
METZGER
WM2079
Внутренний диаметр: | 45 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | cо ступицей |
NK
761922
Внутренний диаметр: | 32 |
Наружный диаметр [мм]: | 129,1 |
Ширина (мм): | 59 |
SNR
R15569
Вес [г]: | 1055 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
SKF
VKBA3961
Внутренний диаметр: | 48 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Ширина (мм): | 42 |
Ширина 2 [мм]: | 40 |
SKF
VKBA3689
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
SKF
VKBA3625
Внутренний диаметр: | 47 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
Ширина (мм): | 37 |
MEYLE
1006500008
Внутренний диаметр: | 51 |
Высота [мм]: | 50 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 96 |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
SKF
VKBA3638
Внутренний диаметр: | 42 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Наружный диаметр [мм]: | 77 |
Ширина (мм): | 39 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из главных задач ходовой части автомобиля – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно проверяйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. устанавливают подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они используются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная проблема данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить поломку.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время езды автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как правило, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют производитель запчасти. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Мелитополь, Полтава, Каменское, Кривой Рог, Краматорск, Черкассы, Чернигов, Ровно, Никополь, Киев, Херсон, Житомир, Сумы, Ивано-Франковск, Одесса , Павлоград, Хмельницкий, Харьков, Винница, Лисичанск, Кременчуг, Николаев, Ужгород, Мариуполь, Бердянск, Каменец-Подольский, Белая Церковь, Львов, Славянск, Северодонецк, Запорожье, Днепр, Кропивницкий, Тернополь, Бровары, Черновцы, а также в другие регионы страны.