SNR
R16879
MEYLE
31147520002
? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | без дополнительного материала |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным колесным подшипником |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колесной крепящей осью |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
SKF
VKBA6556
? фланца [мм]: | 136 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
SKF
VKBA6778
? фланца [мм]: | 117,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
SNR
R16873
Вес [г]: | 2880 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 5 |
SKF
VKBA7535
? фланца [мм]: | 136 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с интегрированным датчиком ABS |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
FAG
713615630
Внутренний диаметр: | 36 |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
Ширина (мм): | 80 |
FEBI
24164
? фаски 2 [мм]: | 105 |
Вес [кг]: | 3,650 |
Внутренний диаметр: | 26 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
необходимое количество: | 2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно следить особенно внимательно.
Одна из главных заданий ходовой части транспортного средства – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным элементом, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм запчасти в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных изделий выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная проблема данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности запчасти.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на изделиях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Каменское, Мелитополь, Мариуполь, Бровары, Кривой Рог, Ужгород, Белая Церковь, Николаев, Полтава, Славянск, Ивано-Франковск, Ровно, Бердянск, Запорожье, Хмельницкий, Кременчуг, Одесса , Винница, Черкассы, Киев, Павлоград, Краматорск, Луцк, Днепр, Харьков, Сумы, Северодонецк, Каменец-Подольский, Тернополь, Лисичанск, Херсон, Кропивницкий, Житомир, Никополь, Черновцы, Чернигов, Львов, а также в другие регионы страны.