NK
763633
NK
754309
Внутренний диаметр: | 29 |
для тормозного диска толщиной [мм]: | 22 |
Наружный диаметр [мм]: | 136,5 |
Ширина (мм): | 83 |
FAG
713610630
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
FAG
713619460
Внутренний диаметр: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 140 |
Ширина (мм): | 65 |
JAKOPARTS
J4712086
Внутренний диаметр: | 26 |
Наружный диаметр [мм]: | 70 |
Ширина (мм): | 67 |
FEBI
26377
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 3,12 |
Внутренний диаметр: | 27,5 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | подшипник качения |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
Ширина (мм): | 84,5 |
SKF
VKBA3435
Внутренний диаметр: | 49 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Ширина (мм): | 48 |
MEYLE
1006500006
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 32 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Количество отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Размер резьбы: | M12x1,5x45 |
SNR
R14129
Вес [г]: | 1422 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
FEBI
26378
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Вес [кг]: | 0,365 |
Внутренний диаметр: | 27 |
Количество отверстий: | 5 |
Конструкция подшипника: | радиально-упорный шариковый подшибник |
Наружный диаметр [мм]: | 136 |
необходимое количество: | 2 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. Повреждение подшипника влечет нарушение или полную потерю управления автомобилем. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно внимательно.
Одна из основных заданий ходовой части машины – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом деталь практически исключают трение запчастей, минимизируют сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным деталью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что запчасти, предназначенные для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три вида:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно вызывают сильный износ. Поэтому главная задача данных частей ходовой части автомобиля заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение машины, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия все время находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или возникают прочие проблемы с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он терпит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность детали указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует изготовитель запчасти. Некоторые производители продукции не рекомендуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки детали в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Тернополь, Никополь, Кременчуг, Белая Церковь, Лисичанск, Бровары, Хмельницкий, Ровно, Черновцы, Чернигов, Славянск, Кропивницкий, Кривой Рог, Луцк, Харьков, Каменское, Ужгород, Одесса , Ивано-Франковск, Киев, Сумы, Мелитополь, Львов, Винница, Павлоград, Запорожье, Житомир, Днепр, Краматорск, Бердянск, Херсон, Черкассы, Полтава, Каменец-Подольский, Северодонецк, Николаев, Мариуполь, а также в другие регионы страны.