Нажимной диск сцепления

Корзина сцепления представляет собой цельный конструктивный элемент в виде диска с пружиной и кожухом. Эта деталь трансмиссии подключает и отсоединяет трансмиссию авто и двигатель. Благодаря корзине во время торможения или переключения передач КПП и ДВС не взаимодействуют, а в ходе набора скорости, движения при включенной скорости они соединяются и функционируют в паре.

Зачем нужна корзина сцепления

Основная функция этого устройства – обеспечивать сцепление двигателя и КПП. Для этого оно обеспечивает взаимодействие маховика и ведомого диска в то время, когда это нужно, и рассоединять их, если контакт не требуется. При выжатом сцеплении механизм принимает положение, в котором отсутствует передача крутящего момента. Отпускание возвращает агрегат в исходное положение, после чего коробка передач и двигатель снова взаимодействуют.

Где находится и из чего состоит корзина сцепления

Устройство расположено на трансмиссии в подкапотном пространстве, там, где ДВС соединяется с коробкой передач. В конструкции присутствует прижимной диск, который при отпущенном сцеплении соединяется с маховиком и выступает в качестве посредника между ним и ведомой деталью.

За прижимание механизма отвечают специальные пластинчатые пружины. В процессе передачи крутящего момента также принимает участие диафрагменная пружина, за счет которой детали прижимаются с нужным усилием. Она выполнена в виде лепестков и в зависимости от конструкции этой детали узел может быть нажимного либо вытяжного типа. Первые получили особенно широкую популярность эксплуатации.

Частные неисправности корзины сцепления

Чаще всего функциональность механизма нарушается из-за износа деталей. Как правило, это сопровождается потерей гибкости пружин, поэтому механизм начинает функционировать хуже.

Другая распространенная поломка – повреждение фрикционного материала. Вытекание масла или окончание периода службы также влияет на работоспособность узла.
В числе частых механических повреждений – поломка выжимного подшипника. В результате повреждения он ломает диафрагменные пружины.

Как узнать о поломке корзины сцепления

Чаще всего на неисправность механизма указывает затруднительное переключение передач. Если пружины перестают функционировать должным образом, пользоваться КПП становится сложнее, так как для этого приходится прикладывать больше усилий.

Посторонние звуки при выжатом сцеплении – еще одно свидетельство поломки. Сломанные механизмы работают ненормально и издают шелест при выжатой педали. Переключение передач сопровождается треском, хрустом, другими подобными звуками. Притом приходится прикладывать дополнительные усилия, чтобы включить передачу.

При сломанном узле и недожатых лепестках передачи включаются рывками, появляется дискомфорт. При таком «диагнозе» придется снимать и разбирать коробку передач.

Почему ломается корзина сцепления

Важной причиной выхода из строя механизма является его износ. Но часто запчасть приходится менять далеко до окончания рекомендованного периода службы. Это связано со следующими причинами:

• брак производителя – преждевременная поломка из-за низкого качества в основном случается в недорогих узлах;
• интенсивная эксплуатация – механизм прослужит гораздо дольше в щадящем режиме, а если вы привыкли с места топить педаль в пол и пробуксовывать, он износится гораздо быстрее;
• неправильное переключение передач – неопытные автомобилисты часто не соблюдают оптимальный режим езды, что также влияет на состояние узлов трансмиссии.

Износ и небрежное отношение к использования механизма влекут потерю гибкости пружин, поэтому они хуже выполняют задачи по передаче усилия для соединения механизмов.

Профилактика неисправностей и обслуживание корзины сцепления

Чтобы не допустить поломку устройства, обслуживайте и меняйте его в соответствии с рекомендациями производителя. Правильная эксплуатация авто, щадящий режим и аккуратное переключение скоростей помогут продлить период службы устройства.

Если заметили проблемы с переключением передач, типа заклинивания, затруднений при включении скорости, скрип и скрежет, срочно посетите автосервис. Коробку и корзину нужно продиагностировать. Скорее всего понадобится ее демонтаж и ремонт. Если проигнорировать проблему, сравнительно незначительная поломка приведет к критическому состоянию КПП.

Для продления срока службы коробки проводите ее своевременное обслуживание, меняйте трансмиссионное масло в соответствии с советами производителя.

Как выбрать Нажимной диск сцепления ?

1. Проверьте совместимость нужной вам детали по номеру кузова (вин коду) авто сами, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью вам помогут.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог ради возможности выбрать товар по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии товара и отзывы о изготовителе .
4. Подберите максимально оптимальную цену (от 3584 до 1162 грн.), оцените период приемлемой поставки, оценку продавца и подберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и внесите необходимые сведения для оформления покупки.

Купить Нажимной диск сцепления на Авто Ленд

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Ивано-Франковск, Полтава, Одесса , Павлоград, Херсон, Славянск, Кременчуг, Лисичанск, Тернополь, Краматорск, Винница, Ровно, Кропивницкий, Черкассы, Мариуполь, Николаев, Чернигов, Хмельницкий, Кривой Рог, Киев, Никополь, Житомир, Львов, Бердянск, Ужгород, Белая Церковь, Днепр, Мелитополь, Запорожье, Черновцы, Каменец-Подольский, Сумы, Харьков, Бровары, Каменское, Луцк, Северодонецк, а также в другие регионы страны.