Натяжитель цепи

От того, насколько качественно и точно установлена цепь ГРМ, зависят ходовые характеристики автомобиля, расход топлива, мощность ДВС и его долговечность. За её постоянное натяжение отвечает натяжитель цепи (НЦ), конструкция и причины поломки которого будут рассмотрены в этой статье.

Виды и конструкция натяжителя цепи ГРМ

Всего выделяют три вида натяжителей:

• механический,
• автоматический, основанный на автоматическом натяжении
• гидравлический, работает на основе напора моторного масла.

механизм механического НЦ состоит из:

1. Колпачок основания натяжителя.
2. Металлическая оболочка.
3. Направляющая стержня.
4. Стопорное кольцо.
5. Пружина плунжера.
6. Направляющая (обычно шайба).
7. Плунжер.
8. Толкатель штока.
9. Сухарик.
10. Упор из пружинистой стали (имеет форму кольца).

Второй тип, наиболее распространенный – автоматический. Его механизм во многом схожа с механическим, но намного проще. Основными составляющими являются:

1. Пружина, которая давит на шток.
2. Шток.
3. Собачка (своего рода клапан обратного хода).
4. Планка с зубчатой поверхностью.

монтируется больше чем на 80% всех автомобилей с цепью ГРМ. Такой вид натяжителя значительно дешевле, легче монтируется, и есть в ассортименте многих производителей как Vaico, SWAG, Ruville, Febi, INA.

Конструкция НЦ ГРМ функционирующего за счет давления, нагнетаемого давлением масла, схожа со строением автоматического типа.

Расположение натяжителя зависит от того где расположена цепь. Обычно располагается посередине длины натяжения самой цепи в машине. Сторона размещения зависит от конструкции силового агрегата. Например, на двигателе MAZDA 3 деталь располагается с левой стороны.

Возможные неполадки натяжителя цепи ГРМ и причины, ускоряющие её обрыв и растяжение

Большинство неполадок, проявляются через цепь ГРМ. В частности, многие из причин перекликаются с неполадками самой цепи, однако есть и персональные признаки поломки НЦ ГРМ.
Первые признаки проблем.

главные «симптомы» поломки, касающиеся непосредственно самого НЦ ГРМ причисляют:

• люфт в посадочном месте;
• большой слой грязи и масла на механическом типе натяжения (в 5 из 6 случаев будут проблемы с натяжением);
• планка или плунжер выступают более, чем на 2–3 см.

Однако, чтобы их обнаружить потребуется открыть крышку защиты, а в некоторых случаях потребуется снимать мотор. К счастью, есть и косвенные признаки, указывающие на неисправность этого устройства:

• для гидравлического натяжителя это падение уровня масла, масляные пятна под транспортным средством и на других узлах, порван патрубок подачи масла;
• стук цепи ГРМ на холостом ходу;
• перескакивание цепи через несколько зубьев звездочек или провисание;
• стачивание зубцов шестерней;
• деформированный башмак;
• легкий ход плунжера в обе стороны;
• падение мощности автомобиля и скоростных характеристик.

В общих чертах, можно смело утверждать, что проблемы с НЦ ГРМ проявляются достаточно явно и при их наличии дальнейшая использование авто в таком состоянии нежелательна.

Почему натяжитель цепи ГРМ не работает?

Чаще всего неисправность возникает по причине других узлов и естественного износа. В частности, наиболее часто встречаемы считаются такие факторы :

• моторное масло другой спецификации (гидравлический натяжитель НЦ ГРМ);
• поломка пружины плунжера (износ внутренних комплектующих);
• низкокачественные комплектующие ГРМ (башмак, цепь, звездочки);
• большое наличие грязи и пыли.

Классической причиной также считается некорректная калибровка/установка комплектующих ГРМ, однако, считая простоту данного устройства , случается это крайне редко.

Периодичность обслуживания натяжителя цепи ГРМ

Каких–либо конкретных сроков работы натяжителя цепи ГРМ нет. В случае обрыва или растяжения цепи ГРМ её нужно менять на новую вместе со всеми прикрепляющими элементами, но это бывает с периодичностью раз на 150 тысяч. Натяжитель так же как и цепь практически ремонто негодные , а сам ремонт финансово неоправдан .

Общие советами по увеличению срока эксплуатации являются такие:

• никаких “веселых” стартов;
• раз в полгода проверять натяжение;
• следить за чистотой ДВС.

Эти простые советы помогут долго не вспоминать про натяжитель цепи ГРМ, не обращая внимание на бренд изготовителя установлен (Ossca, TRICLO, FORD, GENERAL MOTORS, Borsehung и другие).

Как выбрать Натяжитель цепи ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас запасной части по номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью вам помогут.
2. Обратите внимание на рекомендуемый аналог для возможности заказать товар по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото товара и отзывы о производителе .
4. Подберите наиболее оптимальную цену (от 2898 до 1011 грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите деталь в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Натяжитель цепи на Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Хмельницкий, Сумы, Житомир, Винница, Лисичанск, Бердянск, Славянск, Львов, Каменец-Подольский, Одесса , Чернигов, Харьков, Мелитополь, Черновцы, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Ужгород, Павлоград, Краматорск, Бровары, Полтава, Днепр, Херсон, Белая Церковь, Каменское, Кривой Рог, Мариуполь, Киев, Тернополь, Черкассы, Северодонецк, Кременчуг, Никополь, Ровно, Луцк, Николаев, Запорожье, а также в другие регионы страны.