Kolbenschmidt
800017911000
Kolbenschmidt
800017911000
Завышение размера [мм]: | 1,1 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 80120 |
номер компонента: | 85578 |
номер компонента: | 85580 |
MAHLE
04001N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 82,2 |
номер компонента: | 1. R 2.0 Mo |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU |
номер компонента: | 3. DSF3.0 Cr P |
MAHLE
01210N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 77,6 |
номер компонента: | 1. R 1.2 N |
номер компонента: | 2. M 1.5 |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800072510000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 61608 |
номер компонента: | 80007 |
номер компонента: | 87647 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
02210N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 82,7 |
номер компонента: | 1. R 1.2 IF N |
номер компонента: | 2. NM 1.5 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800001210050
Завышение размера [мм]: | 0,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 72865 |
номер компонента: | 72868 |
номер компонента: | 72871 |
MAHLE
03020V0
Диаметр цилиндра [мм]: | 79,51 |
номер компонента: | 1. R 1.75 Cr P |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
Kolbenschmidt
800070510050
Завышение размера [мм]: | 0,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 63046 |
номер компонента: | 63048 |
номер компонента: | 87993 |
MAHLE
03048N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 81,51 |
номер компонента: | 1. R2.5 IW CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU P |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
MAHLE
00140V0
Диаметр цилиндра [мм]: | 89,9 |
номер компонента: | 1. R 1.5 IF Cr |
номер компонента: | 2. NM 1.75 |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
MAHLE
00136N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 88 |
номер компонента: | 1. R2.5 IF CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IF |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
Kolbenschmidt
800073910000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 63504 |
номер компонента: | 63507 |
номер компонента: | 63745 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
081RS001040N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 77 |
номер компонента: | 1. R1.2 IF Mo P |
номер компонента: | 2. NM 1.5 P |
номер компонента: | 3. 3S 2 Cr |
MAHLE
03991N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 86,6 |
номер компонента: | 1. R1.5 IF Mo P |
номер компонента: | 2. NM 1.75 |
номер компонента: | 3. 3S 3.0 Cr |
Kolbenschmidt
800074610025
Завышение размера [мм]: | 0,25 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 64050 |
номер компонента: | 64053 |
номер компонента: | 64056 |
Народная пословица гласит: «Мал золотник, да дорог». С этим утверждением трудно спорить, однако, комплект поршневых колец играет не менее важную роль. Значение колец – одновременное смазывание и удержание газов внутри цилиндров. Поэтому сегодня поговорим о том, каких форм они бывают, как определить, что кольца уже изношены и причины их неисправности износа.
Уже исходя из наименования, понятно, что у представленных деталей двигателя форма кольца, однако, не замкнутого. Т.е. небольшой зазор, который геометрически делает комплектующих «закругленной кривой». Набор поршневых колец состоит из следующих видов:
Однако, для выполнения возложенных задач, они имеют разные формы. В частности, конструкции «уплотнителей» отличаются между собой по фаске (коробчатые, коробчатые со сходящимися фасками, коробчатые с параллельными фасками), форме (прямоугольная, трапециевидная, полутрапецевидная), количеству составляющих частей (2-х составные и 3-х составные), наличие «прорезей» для увеличения упругости.
Наборы поршневых колец с «прорезями» сегодня встречаются всё реже (BMW, OPEL, NISSAN 90-ых годов). Потому как имея в конструкции поперечное сечение, они становятся более упругими, однако и более жесткими. Отсюда, они плохо прилегают к поверхности цилиндра по всей длине поршня.
На авто с новыми двигателями чаще устанавливают 2-х и 3-х составные комплекты поршневых «уплотнителей». Преимущество таких комплектов поршневых колец заключается в том, что они более плотно прилегают к стенкам цилиндра, при этом обладая достаточной гибкостью, чтобы их «не заклинило». Двух составные наборы «уплотнителей» достигают такого эффекта за счет «встроенной» пружины. Она «распирает» само поршневое кольцо к стенкам цилиндра. Но, тогда и меняется сама конструкция – с внутренней стороны кольца «траншея». На практике конструкция «канала» может быть 4-х видов: полукруглая, прямоугольная, трапециевидная, треугольная.
Трехсоставные наборы поршневых колец (в основном масляные) в своей конструкции имеют 2 тонкие стальные пластины (соприкасаются с поршнем и стенками цилиндра), а также распорную пружину и пружину расширителя. Стоит выделить, что такой комплект поршневых колец устанавливается чаще всего на бензиновых двигателях, а его моторесурс не менее 100 тысяч.
Как правило, расположение комплекта поршневых колец имеет такой порядок: компрессионные, компрессионное и маслосъемное.
Полезный совет!
При расточке цилиндров не нужно пытаться устанавливать наборы поршневых колец другой конструкции или вида. В противном случае это приведет к уничтожению цилиндра, или неровной работе двигателя. Если же происходит рядовая замена поршневых колец, то лучше довериться проверенным брендам как VAG, DENCKERMANN, Kolbenschmidt, General Motors, Et Engineteam, MAHLE и другие.
Несмотря на то, что сегодня поршневые кольца изготавливаются из разновидностей серого чугуна, эти элементы также подлежат износу, и последующему выходу из строя. Однако, протекает эта процедура не сразу – постепенно. Более того, износ комплекта поршневых «уплотнителей» можно предвидеть, и своевременно устранить проблему.
К счастью, все признаки довольно легко определить, не прибегая к специальному оборудованию, или услугам специалиста. Имея сомнения не правильной работы комплекта «уплотнителей», стоит обратить внимание на выхлопные газы. Если после простоя (например, утром) из глушителя идет черный дым – явные признак того, что компрессионные «уплотнители» не справляются с работой. Технически это означает, что по причине истирания компрессионного кольца, отработанные газы не выполняют свою работу – не дают дополнительный толчек на поршень.
В случае, если увеличился расход масла или топлива – проблемы с маслосъемными поршневыми кольцами. Проверить эту гипотезу можно посмотрев на свечи зажигания. Наличие масляного нагара или масла – серьезный износ или цилиндра, или маслосъемных колец.
Также износ поршневых колец проявляется на воздушном фильтре или гофре воздуховода – ищем следы масла. Наличие таких – подтверждает износ «поршневой».
Одним из признаков износа поршневых колец считается подтеки масла. Следует обратить внимание на сальник и уплотнения. В случае если они не растянуты, не повреждены, не скорежены, а масла через них «хлещет фонтаном» - фактор того, что в цилиндрах создается избыточное давление картерных газов, которое давит на масло.
Однако, всё это довольно специфические признаки, на которое обращают внимание опытные владельцы машин. Для рядового водителя достаточным основанием ехать на СТО будет один из признаков:
Конечно, существуют и неординарные случаи поломки поршневых колец, которые выражаются скрипом, треском и другими признаками. Однако, это уже частные случаи.
Полезный совет!
Ни в коем случае не надо пытаться заменить набор колец самому. Потому как для этого нужен специальный инструмент, знания, умения и навыки. Лучше поручить эту работу мотористу – выйдет быстрее и дешевле. В противном случае можно сломать все поршневые кольца, сам поршень и цилиндр.
Учитывая тот факт, сам поршень, стенки цилиндра и прочие узлы поршневой группы производят с точностью до сотой миллиметра, существенное влияние на комплект поршневых колец имеют:
Более того, к этому перечню можно добавить и частоту замены «моторки», а также качество моющих средств (присадок, распылителей и чистящего масла). Как и во многих других узлах на повреждение набора колец могут повлиять неисправности других узлов (избыточная или недостаточная подача топлива, степень загрязнения фильтров, повреждения коленвала и прочее).
Полезный совет!
Не стоит экономить на моторном масле. Низкокачественное ГСМ ускоряет процесс закоксовки. При покупке масла рекомендуется выбирать один бренд из наиболее известных, как Alpine, Neste, New Formula, Oil Formula, SIBOIL, VAMP, Wolver, Yuko и другие. Оригинальный (качественный) товар явно не подведет, а вот дешевый аналог может привести к капитальному ремонту ДВС.
Как правило, у каждой модели двигателя свой ресурс «жизни» поршневой. При этом замена происходит только тогда, когда присутствует один из указанных признаков. В качестве профилактических действий многие автопроизводители предлагают такие процедуры:
В остальном, рекомендуется использовать одни и те же масла и марку топлива. Лишние эксперименты, могут привести к печальным последствиям.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Краматорск, Мелитополь, Ивано-Франковск, Ровно, Черновцы, Северодонецк, Бердянск, Черкассы, Чернигов, Каменец-Подольский, Житомир, Киев, Славянск, Хмельницкий, Винница, Каменское, Бровары, Кременчуг, Днепр, Кривой Рог, Кропивницкий, Львов, Полтава, Тернополь, Сумы, Павлоград, Луцк, Никополь, Лисичанск, Ужгород, Мариуполь, Харьков, Херсон, Одесса , Запорожье, Николаев, а также в другие регионы страны.