Kolbenschmidt
800050610000
Kolbenschmidt
800050610000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 60785 |
номер компонента: | 60787 |
номер компонента: | 88002 |
Стандартный размер [стд.]: |
Kolbenschmidt
800073810000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 63713 |
номер компонента: | 63716 |
номер компонента: | 63719 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
640RS101020N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 73 |
номер компонента: | 1. R 1.20 N P |
номер компонента: | 2. M 1.20 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.00 Cr |
Kolbenschmidt
800051510000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 60711 |
номер компонента: | 60714 |
номер компонента: | 60717 |
Стандартный размер [стд.]: |
Kolbenschmidt
800019212000
Завышение размера [мм]: | 30,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 25222 |
номер компонента: | 32404 |
номер компонента: | 85236 |
Kolbenschmidt
800050610050
Завышение размера [мм]: | 0,5 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 60786 |
номер компонента: | 60788 |
номер компонента: | 88003 |
MAHLE
08310N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 85 |
номер компонента: | 1. R 1.2 N |
номер компонента: | 2. NM 1.5 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 Cr |
MAHLE
08272N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 84 |
номер компонента: | 1. R 1.5 IF Cr |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. 3S 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800073910025
Завышение размера [мм]: | 0,25 |
Количество: | 3 |
номер компонента: | 63505 |
номер компонента: | 63508 |
номер компонента: | 63746 |
Kolbenschmidt
800048210000
Количество: | 3 |
номер компонента: | RI1972 |
номер компонента: | RI1976 |
номер компонента: | RI2546 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
00136N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 88,5 |
номер компонента: | 1. R2.5 IF CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IF |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
MAHLE
01004N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 69,6 |
номер компонента: | 1. R 2.0 CrK |
номер компонента: | 2. M 1.5 IFU P |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800021610000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 38642 |
номер компонента: | 70904 |
номер компонента: | 84117 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
01220N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 86,25 |
номер компонента: | 1. R 1.2 N |
номер компонента: | 2. NM 1.5 P |
номер компонента: | 3. 3S 2.5 N |
MAHLE
08267N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 80 |
номер компонента: | 1. R 1.5 Cr |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. SSF 2.0 |
Народная пословица гласит: «Мал золотник, да дорог». С этим утверждением трудно спорить, однако, комплект поршневых колец играет не менее важную роль. Значение колец – одновременное смазывание и удержание газов внутри цилиндров. Поэтому сегодня поговорим о том, каких видов они бывают, как определить, что кольца уже изношены и причины их поломки износа.
Уже исходя из наименования, понятно, что у представленных запчастей двигателя форма кольца, однако, не замкнутого. Т.е. небольшой зазор, который геометрически делает деталь «закругленной кривой». Набор поршневых колец состоит из следующих типов:
Однако, для выполнения возложенных задач, они имеют разные формы. В частности, конструкции «уплотнителей» отличаются между собой по фаске (коробчатые, коробчатые со сходящимися фасками, коробчатые с параллельными фасками), форме (прямоугольная, трапециевидная, полутрапецевидная), количеству составляющих частей (2-х составные и 3-х составные), наличие «прорезей» для увеличения упругости.
Наборы поршневых колец с «прорезями» сегодня встречаются всё реже (BMW, OPEL, NISSAN 90-ых годов). Потому как имея в конструкции поперечное сечение, они становятся более упругими, однако и более жесткими. Отсюда, они плохо прилегают к поверхности цилиндра по всей длине поршня.
На авто с новыми двигателями чаще устанавливают 2-х и 3-х составные комплекты поршневых «уплотнителей». Преимущество таких комплектов поршневых колец заключается в том, что они более плотно прилегают к стенкам цилиндра, при этом обладая достаточной гибкостью, чтобы их «не заклинило». Двух составные комплекты «уплотнителей» достигают такого эффекта за счет «встроенной» пружины. Она «распирает» само поршневое кольцо к стенкам цилиндра. Но, тогда и меняется сама конструкция – с внутренней стороны кольца «траншея». На практике конструкция «канала» может быть 4-х видов: полукруглая, прямоугольная, трапециевидная, треугольная.
Трехсоставные комплекты поршневых колец (в основном масляные) в своей конструкции имеют 2 тонкие стальные пластины (соприкасаются с поршнем и стенками цилиндра), а также распорную пружину и пружину расширителя. Стоит выделить, что такой комплект поршневых колец устанавливается в основном на бензиновых двигателях, а его моторесурс не менее 100 тысяч.
Как правило, расположение набора поршневых колец имеет такой порядок: компрессионные, компрессионное и маслосъемное.
Полезный совет!
При расточке цилиндров не нужно пытаться устанавливать наборы поршневых колец другой конструкции или вида. В противном случае это приведет к уничтожению цилиндра, или неровной работе двигателя. Если же происходит рядовая замена поршневых колец, то лучше довериться проверенным брендам как VAG, DENCKERMANN, Kolbenschmidt, General Motors, Et Engineteam, MAHLE и другие.
Несмотря на то, что сегодня поршневые кольца изготавливаются из разновидностей серого чугуна, эти элементы также подлежат износу, и последующему выходу из строя. Однако, протекает эта процедура не сразу – постепенно. Более того, износ набора поршневых «уплотнителей» можно предвидеть, и своевременно устранить проблему.
К счастью, все признаки довольно легко определить, не прибегая к специальному оборудованию, или услугам специалиста. Имея сомнения не правильной работы комплекта «уплотнителей», стоит обратить внимание на выхлопные газы. Если после простоя (например, утром) из глушителя идет черный дым – явные признак того, что компрессионные «уплотнители» не справляются с работой. Технически это означает, что по причине истирания компрессионного кольца, отработанные газы не выполняют свою работу – не дают дополнительный толчек на поршень.
В случае, если увеличился расход масла или топлива – проблемы с маслосъемными поршневыми кольцами. Проверить эту теорию можно посмотрев на свечи зажигания. Наличие масляного нагара или масла – серьезный износ или цилиндра, или маслосъемных колец.
Также износ поршневых колец проявляется на воздушном фильтре или гофре воздуховода – ищем следы масла. Наличие таких – подтверждает износ «поршневой».
Одним из признаков износа поршневых колец считается подтеки масла. Следует обратить внимание на сальник и уплотнения. В случае если они не растянуты, не повреждены, не скорежены, а масла через них «хлещет фонтаном» - фактор того, что в цилиндрах создается избыточное давление картерных газов, которое давит на масло.
Однако, всё это довольно специфические факторы, на которое обращают внимание опытные водители. Для рядового водителя достаточным основанием ехать на СТО будет один из признаков:
Конечно, существуют и неординарные случаи поломки поршневых колец, которые выражаются скрипом, треском и другими признаками. Однако, это уже частные случаи.
Полезный совет!
Ни в коем случае не надо пытаться поменять комплект колец самому. Потому как для этого нужен специальный инструмент, знания, умения и навыки. Лучше поручить эту работу мотористу – выйдет быстрее и дешевле. В противном случае можно повредить все поршневые кольца, сам поршень и цилиндр.
Учитывая тот факт, сам поршень, стенки цилиндра и прочие узлы поршневой группы изготавливают с точностью до сотой миллиметра, существенное влияние на набор поршневых колец имеют:
Более того, к этому списку можно добавить и частоту замены «моторки», а также качество моющих средств (присадок, распылителей и чистящего масла). Как и во многих других узлах на повреждение комплекта колец могут повлиять неисправности других узлов (избыточная или недостаточная подача топлива, степень загрязнения фильтров, повреждения коленвала и прочее).
Полезный совет!
Не стоит экономить на моторном масле. Низкокачественное ГСМ ускоряет процесс закоксовки. При подборе масла рекомендуется выбирать один бренд из наиболее известных, как Alpine, Neste, New Formula, Oil Formula, SIBOIL, VAMP, Wolver, Yuko и другие. Оригинальный (качественный) товар явно не подведет, а вот дешевый аналог может привести к капитальному ремонту ДВС.
Как правило, у каждой модели двигателя свой ресурс «жизни» поршневой. При этом замена происходит только тогда, когда присутствует один из указанных признаков. В качестве профилактических действий многие автопроизводители предлагают такие процедуры:
В остальном, рекомендуется использовать одни и те же масла и марку топлива. Лишние эксперименты, могут привести к печальным последствиям.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Житомир, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Черкассы, Северодонецк, Кропивницкий, Краматорск, Днепр, Запорожье, Павлоград, Сумы, Славянск, Бровары, Винница, Ужгород, Каменец-Подольский, Никополь, Чернигов, Лисичанск, Мелитополь, Херсон, Николаев, Ровно, Кременчуг, Киев, Каменское, Тернополь, Луцк, Одесса , Белая Церковь, Кривой Рог, Бердянск, Мариуполь, Харьков, Черновцы, Львов, а также в другие регионы страны.