VALEO
809704
SACHS
1878040545
Диаметр [мм]: | 200 |
Параметр: | 200VTB |
Профиль ступицы: | 15,6x18,7-14N |
Число зубцов: | 14 |
Blue Print
ADH23149
Вес [кг]: | 1,4 |
Внутренний диаметр: | 150 |
Диаметр центрирования [мм]: | 25,92 |
Наружный диаметр [мм]: | 220 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 24 |
SACHS
1864919001
Диаметр [мм]: | 228 |
Параметр: | 228D |
Профиль ступицы: | 23x29-10N |
Число зубцов: | 10 |
Blue Print
ADS73122
Вес [кг]: | 1,418 |
Внутренний диаметр: | 150 |
Диаметр центрирования [мм]: | 25,2 |
Наружный диаметр [мм]: | 225 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 24 |
SACHS
1862265031
Диаметр [мм]: | 215 |
Параметр: | 215VTB |
Профиль ступицы: | 20,3x22,1-28N |
Число зубцов: | 28 |
Blue Print
ADG03130
Вес [кг]: | 2,228 |
Внутренний диаметр: | 170 |
Диаметр центрирования [мм]: | 26 |
Наружный диаметр [мм]: | 260 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 23 |
Luk
323018217
Диаметр [мм]: | 228 |
Номер технической информации: | UDF |
Профиль ступицы: | 23X29 |
Число зубцов: | 10 |
Luk
322014711
Диаметр [мм]: | 215 |
Номер технической информации: | TSFV |
Профиль ступицы: | 20,3X22,1 |
Число зубцов: | 28 |
Luk
321003311
Диаметр [мм]: | 210 |
Номер технической информации: | TSFV |
Профиль ступицы: | 20,3X22,1 |
Число зубцов: | 28 |
Luk
322028110
Диаметр [мм]: | 220 |
Номер технической информации: | USF |
Профиль ступицы: | 20,3X22,2 |
Число зубцов: | 28 |
SACHS
1862800001
Диаметр [мм]: | 225 |
Параметр: | 225CPB |
Профиль ступицы: | 20x22,5-20N |
Число зубцов: | 20 |
Главной целью ведомого диска сцепления является передача вращательного движения от силового агрегата к трансмиссии автомобиля, используется только в автомобилях с механической или роботизированной коробкой передач. Более того, этот механизм позволяет осуществлять разгон авто плавно и без рывков. Однако, этому, казалось бы, относительно простому механизму свойственно ломаться с течением времени. О том, какие факторы предшествуют скорому ремонту КПП, а также причины, по которым ломается «круг» опишем далее.
На многих легковых авто структура диска одинакова, и имеет схожие элементы. Однако, кто бы ни был изготовителем этой запчасти, в его конструкции присутствуют 3 компонента, которые чаще всего изнашиваются, к их числу принадлежат:
Накладки крепятся к самому диску независимо друг от друга. В процессе работы они контактируют с поверхностью ведущего диска и маховиком. Имеют специальное покрытие – «фередо», которое обеспечивает плотный контакт с поверхностью ведущего элемента. Современные модели крепятся при помощи заклепок. А для того, чтобы что во время включения убрать вибрацию, в середине диска (демпфер), вокруг посадочного отверстия на шлице вала, расположены демпферные пружины. Которые вставлены в специальные «окна». Благодаря им, процесс переключения скоростей намного мягче. Зависимо от конструкции (расположения двигателя, КПП, коленвала и т.д.), количество демпферных пружин можно быть разным (например, для ВАЗ -21068 с двигателем объемом 1,3 литра, с 5 –ой МКПП их 5).
Более точно, конструкция устройства предложена на рисунке справа. В частности, немалую роль играет балансировочный грузик (на рис. позиция 11). Его назначение – стабильное вертикальное положение при контакте с ведущим диском. Потому как не равномерный контакт диска с ведущим, приведет к быстрому износу накладок. Вследствие чего, включение скоростей будет происходить рывками, а период службы самого диска – значительно короче.
Находится ведомый диск сцепления между маховиком и «корзиной, и такое расположение является классическим для большинства автомобилей.
Интересный факт!
Определить время замены ведомого диска сцепления самостоятельно очень просто. Для это достаточно пронаблюдать как автомобиль на скорости 40 м/ч будет брать разгон. Если при резком нажатии на педаль газа, машина как бы «задумалась» или очень медленно разгоняется – пора менять сцепление.
Во время работы автомобиля диск сцепления подвергается большим нагрузкам, что напрямую влияет особенно на фрикционные накладки. Сам по себе диск сцепления считается расходной запчастью и подлежит замене каждые 80 тысяч пробега. К счастью, выход из строя ведомого диска можно предвидеть.
Основных факторов не много. Все они отчетливо себя проявляют во время движения, и к их числу можно отнести такие
Данные признаки очень часто встречаются на любых ТС с использованием подобного типа сцепления. Однако, поломка может быть и быстрой, вследствие повреждения других узлов КПП, или по причине низкого качества исполнения изделия.
Полезный совет!
При выборе диска сцепления важно обратить внимание на качество самой поверхности «фередо», а также на то, как установлены заклепки. Если заклепки выступают – ни в коем случае не устанавливать в КПП. Расстояние от верхней части заклепки до накладки должно быть минимум 0,5 мм, не меньше. Поэтому не рекомендуется покупать дешевые аналоги. Надежными в плане качества считаются такие бренды как Stellox, Sachs, KM Germany, JP Group, Maser – Sport.
Благодаря своей конструкции, и используемым материалам, средний период службы составляет 80 – 100 тысяч км. Однако, есть факторы которые существенно влияют на продолжительность функционирования:
В целом, причины можно разделить на такие виды: повреждение связанные с поломкой маховика или ведущего диска, поломка элементов механизма сцепления (трос, подшипник, рычажная система), неисправная работа двигателя.
Многие автолюбители и механики предприятий руководствуются простым правилом: «Не стучит – не трогай!». К сожалению, из – за такого подхода, копеечные проблемы с диском перерастают в капитальный ремонт КПП. Чтобы этого не произошло, рекомендуется проводить:
В остальном, «касаться» ведомого «круга» сцепления стоит только при наличии указанных признаков поломки.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кременчуг, Харьков, Полтава, Бердянск, Ровно, Мелитополь, Славянск, Тернополь, Львов, Бровары, Никополь, Луцк, Ужгород, Кропивницкий, Херсон, Запорожье, Киев, Житомир, Павлоград, Одесса , Краматорск, Кривой Рог, Лисичанск, Черкассы, Ивано-Франковск, Черновцы, Мариуполь, Винница, Чернигов, Сумы, Николаев, Каменское, Днепр, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Северодонецк, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.