SACHS
1878006442
SACHS
1878006442
Диаметр [мм]: | 200 |
Параметр: | 200TPB |
Профиль ступицы: | 20x21,9-26N |
Число зубцов: | 26 |
Luk
320016110
Диаметр [мм]: | 200 |
Номер технической информации: | TSFV |
Профиль ступицы: | 15,6X18,6 |
Число зубцов: | 14 |
Blue Print
ADC43139
Вес [кг]: | 1,506 |
Внутренний диаметр: | 150 |
Диаметр центрирования [мм]: | 22,2 |
Наружный диаметр [мм]: | 225 |
необходимое количество: | 1 |
Число зубцов: | 20 |
Blue Print
ADM53146
Вес [кг]: | 1,230 |
Внутренний диаметр: | 150 |
Наружный диаметр [мм]: | 225 |
необходимое количество: | 1 |
SACHS
1878050532
Диаметр [мм]: | 190 |
Параметр: | 190VTB |
Профиль ступицы: | 18x20-18N |
Число зубцов: | 18 |
Luk
320028610
Диаметр [мм]: | 200 |
Номер технической информации: | TSFV |
Профиль ступицы: | 20,3X22,1 |
Число зубцов: | 28 |
AISIN
DH016
Внутренний диаметр: | 150 |
Диаметр [мм]: | 210 |
Наружный диаметр [мм]: | 210 |
Профиль ступицы: | 22 |
Число зубцов: | 21 |
SACHS
1878987101
Диаметр [мм]: | 225 |
Параметр: | 225VTB |
Профиль ступицы: | 18,4x20,5-24N |
Число зубцов: | 24 |
SACHS
1862518031
Диаметр [мм]: | 210 |
Параметр: | 210VTB |
Профиль ступицы: | 20,3x22,1-28N |
Число зубцов: | 28 |
SACHS
1862518343
Диаметр [мм]: | 210 |
Параметр: | 210VTB |
Профиль ступицы: | 18,3x20,4-24N |
Число зубцов: | 24 |
Главной функцией ведомого диска сцепления является передача вращательного движения от силового агрегата к трансмиссии машины, используется только в машинах с механической или роботизированной коробкой передач. Более того, этот механизм позволяет осуществлять разгон автомобиля плавно и без рывков. Однако, этому, казалось бы, относительно простому механизму свойственно ломаться с течением времени. О том, какие факторы предшествуют скорому ремонту КПП, а также причины, по которым ломается «круг» опишем далее.
На многих легковых авто структура диска одинакова, и имеет схожие части. Однако, кто бы ни был изготовителем этой запчасти, в его конструкции присутствуют 3 компонента, которые чаще всего изнашиваются, к их числу принадлежат:
Накладки крепятся к самому диску независимо друг от друга. В процессе работы они контактируют с поверхностью ведущего диска и маховиком. Имеют специальное покрытие – «фередо», которое обеспечивает плотный контакт с поверхностью ведущего . Современные модели крепятся при помощи заклепок. А для того, чтобы что во время включения убрать вибрацию, в середине диска (демпфер), вокруг посадочного отверстия на шлице вала, расположены демпферные пружины. Которые вставлены в специальные «окна». Благодаря им, процесс переключения скоростей намного мягче. Зависимо от конструкции (расположения двигателя, КПП, коленвала и т.д.), количество демпферных пружин можно быть разным (например, для ВАЗ -21068 с двигателем объемом 1,3 литра, с 5 –ой МКПП их 5).
Более точно, конструкция устройства предложена на рисунке справа. В частности, немалую роль играет балансировочный грузик (на рис. позиция 11). Его назначение – стабильное вертикальное положение при контакте с ведущим диском. Потому как не равномерный контакт диска с ведущим, приведет к быстрому износу накладок. Вследствие чего, включение скоростей будет происходить рывками, а период службы самого диска – значительно короче.
Находится ведомый диск сцепления между маховиком и «корзиной, и такое расположение является классическим для большинства автомобилей.
Интересный факт!
Определить время замены ведомого диска сцепления самостоятельно очень просто. Для это достаточно пронаблюдать как авто на скорости 40 м/ч будет брать разгон. Если при резком нажатии на педаль газа, машина как бы «задумалась» или очень медленно разгоняется – пора менять сцепление.
Во время работы авто диск сцепления подвергается большим нагрузкам, что напрямую влияет особенно на фрикционные накладки. Сам по себе диск сцепления считается расходной запчастью и подлежит замене каждые 80 тысяч пробега. К счастью, выход из строя ведомого диска можно предвидеть.
Ключевых факторов не много. Все они отчетливо себя выражают во время движения, и к их числу можно отнести такие
Данные признаки очень часто встречаются на любых ТС с использованием подобного типа сцепления. Однако, поломка может быть и быстрой, вследствие повреждения других узлов КПП, или по причине низкого качества исполнения изделия.
Полезный совет!
При выборе диска сцепления важно обратить внимание на качество самой поверхности «фередо», а также на то, как установлены заклепки. Если заклепки выступают – ни в коем случае не устанавливать в КПП. Расстояние от верхней части заклепки до накладки должно быть минимум 0,5 мм, не меньше. Поэтому не рекомендуется покупать дешевые аналоги. Надежными в плане качества считаются такие бренды как Stellox, Sachs, KM Germany, JP Group, Maser – Sport.
Благодаря своей конструкции, и используемым материалам, средний срок службы составляет 80 – 100 тысяч км. Однако, есть факторы которые существенно влияют на продолжительность функционирования:
В целом, причины можно разделить на такие виды: повреждение связанные с поломкой маховика или ведущего диска, поломка элементов механизма сцепления (трос, подшипник, рычажная система), неисправная работа двигателя.
Многие автолюбители и механики предприятий руководствуются простым правилом: «Не стучит – не трогай!». К сожалению, из – за такого подхода, копеечные проблемы с диском перерастают в капитальный ремонт КПП. Чтобы этого не произошло, рекомендуется проводить:
В остальном, «касаться» ведомого «круга» сцепления стоит только при наличии указанных признаков поломки.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Сумы, Каменец-Подольский, Кривой Рог, Полтава, Черновцы, Херсон, Кропивницкий, Каменское, Днепр, Мариуполь, Кременчуг, Краматорск, Белая Церковь, Бердянск, Мелитополь, Черкассы, Славянск, Ровно, Тернополь, Северодонецк, Харьков, Хмельницкий, Луцк, Бровары, Чернигов, Никополь, Николаев, Киев, Павлоград, Львов, Ужгород, Житомир, Одесса , Винница, Ивано-Франковск, Запорожье, Лисичанск, а также в другие регионы страны.