DELPHI
ES1092112B1
DELPHI
ES1092112B1
Длина [мм]: | 950 |
Длина кабеля [мм]: | 900 |
Длина кабеля [мм]: | 950 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | 5 Wire |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Square |
Количество проводов: | 5 |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
BOSCH
0281004107
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 1000 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
BOSCH
0281004153
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 370 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
BOSCH
0281004157
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 380 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
Pierburg
705271240
Длина кабеля [мм]: | 1450 |
Количество проводов: | 5 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Лямда-зонд: | Регулирующий зонд |
Напряжение [В]: | 12 |
BOSCH
0258017290
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 688 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
BOSCH
0281004187
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 370 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
DELPHI
ES2041412B1
Длина [мм]: | 920 |
Длина кабеля [мм]: | 920 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Square |
Количество проводов: | 4 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
Тип сборки: | готовый к монтажу |
BOSCH
0258007084
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 420 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 160000 |
BOSCH
0281004148
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 750 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
Pierburg
705270210
Длина кабеля [мм]: | 550 |
Количество проводов: | 5 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Напряжение [В]: | 12 |
BOSCH
0281004420
Количество полюсов: | 5 |
Общая длина [мм]: | 1240 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 250000 |
Зависимо от того, в каком соотношении будет сжигаться бензин и кислород, зависит как хорошо поедет транспортное средство. Идеальной пропорцией считается, когда на 1 кг бензина приходится 14,7 кг О2. Такое соотношение считается рациональным как с точки расхода топлива, так и с КПД его применения. Лямбда зонды – это датчики, которые измеряют это соотношение как на «входе» топлива в камеры сгорания, так и на «выходе». От того, какая доля воздуха будет в смеси, будет зависеть и количество подаваемого топлива или воздуха. Т.е. оговоренное соотношение будет корректироваться. Однако, и эти устройства также имеют свойство ломаться. Поэтому в этой статье рассмотрим их конструкцию, признаки и причины поломки.
Внутренняя “архитектура” лямбда зондов для большинства моделей одинаково. Как правило, перечень «ингредиентов» лямбда зонда включает следующие компоненты:
Передовым компонентом считают керамический наконечник, который чаще всего делают из циркония. Керамический «компонент» лямбда зонда покрывают тонким слоем платины, путем напыления. Уже во время функционирования создается напряжение между концевиками, по причине разности молекул воздуха. Выражаясь простым языком, внутри самого внутреннего наконечника, есть пустотный канал, который дает эталонную “пробу” воздуха из внешней среды. Внутренние стенки керамического наконечника, вследствие реакции кислорода и диоксид циркония, будут постоянно “заряжаться» положительными электродами О2 одной постоянной величины. Со стороны платинового напыления, где объем кислорода будет меньше, заряд будет меньшей величины, где, согласно законом гальваники, и будет вырабатываться электрический ток.
Однако, весь этот механизм «не работает» если температура внутреннего «датчика» лямбда зонда менее 300°С. Потому что цирконий, при меньшей температуре не обладает токопроводящим свойством. Для этого предусмотрен нагревательный , который состоит контактов питания, проводов, резинок, манжет и прочее. Между собой такие лямбда зонды отличают выходными концевиками. В частности, могут быть 2-х, 3-х и 4-х контактные. А также различия могут выражаться в форме (прямоугольная или круглая), «титановой сердцевине» вместо кремниевой и прочее.
Наиболее популярным считаются лямбда зонды широкополосного типа. Эти лямбда зонды в своей конструкции имеют ранее оговоренные двухточечных датчики и кислородных концевиков. Алгоритм работы такой:
Такое техническое решение наиболее практично и позволяет эксплуатировать топливо воздушную смесь наиболее результативно.
Интересный факт!
При замене оригинального лямбда зонда на аналог первым делом нужно проверить количество выходных концов (проводов), либо разъем подключения. Во многих случаях дешевые аналоги имеют отличия в разъемах подключения и конструкции. Поэтому выбирая аналог советуют выбирать такие бренды как BOSCH, FEBI, DENSO, HELLA, MAGNETTI MARELLI и прочее.
К счастью водителей и автомехаников симптомы поломки или «смерть» лямбда зонда всегда «на лицо». В частности, наиболее частыми «симптомами»:
Как можно убедиться, все признаки довольно легко определяемы. Но перед тем как поставить «заключение о поломке лямбда зонда», необходимо его проверить при помощи мультиметра, либо специального профессионального диагностического оборудования.
Полезный совет!
Чтобы понять, можно ли отремонтировать лямбда зонд, или он подлежит полной замене, достаточно взглянуть на его корпус. Если на корпусе видна сажа или белый налет – єто говорит о неправильной работе датчика вследствие отложений свинца. Зонд нужно только заменить.
В теории на поломку и работоспособность лямбда зонда могут повлиять многие симптомы, начиная от высокого содержания пыли в окружающем воздухе, заканчивая сильной затяжкой датчика. Основными признаками, по которым лямбда зонд выходит из строя считаются:
При этом, данный список можно продолжать и дополнять. Указанные причины – наиболее встречаемые, и легко устранимы на любом СТО.
В мировой практике лямбда зонд считается таким же «расходником», как и фильтр воздуха, или топливный фильтр. Правда, у него значительно больший срок службы – не более 140 тысяч км. Как и во многих случаях, за состоянием лямбда зонда никто не следит, либо начинают осматривать его только в случае появления черного дыма. Однако впоследствии его замена может обойтись в «копеечку». Увеличить “жизненный цикл” лямбда зонда можно при помощи таких процедур:
В остальном, лямбда зонд, несмотря на кажущуюся хрупкость, довольно прочная запчасть, и как показывает практика, её куда охотнее меняют на новую, чем чистят.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Белая Церковь, Сумы, Днепр, Винница, Бровары, Запорожье, Северодонецк, Славянск, Тернополь, Бердянск, Черновцы, Каменец-Подольский, Мелитополь, Никополь, Киев, Одесса , Кременчуг, Павлоград, Хмельницкий, Харьков, Луцк, Мариуполь, Ивано-Франковск, Ровно, Кропивницкий, Львов, Полтава, Каменское, Краматорск, Житомир, Херсон, Черкассы, Кривой Рог, Чернигов, Лисичанск, Николаев, Ужгород, а также в другие регионы страны.