BOSCH
0232103052
BOSCH
0261210127
Длина кабеля [мм]: | 400 |
Сопротивление [кОм]: | 0,86 |
METZGER
0905073
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
Цвет: | черный |
METZGER
0909008
Длина кабеля [мм]: | 710 |
Количество полюсов: | 2 |
Сопротивление [Ом]: | 900 |
HERTH+BUSS
70670005
Вес [г]: | 28 |
Давление (Па) до: | 310000 |
Давление (Па) от: | 20000 |
Количество присоединений: | 4 |
MEYLE
1008990014
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кабеля |
Количество полюсов: | 3 |
Рабочее напряжение [В]: | 12 |
Тип датчика: | Датчик Холла |
BOSCH
0261230266
Зависимо от того, в каком соотношении будет сжигаться бензин и кислород, зависит как хорошо поедет авто. Идеальной пропорцией считается, когда на 1 кг бензина приходится 14,7 кг О2. Такое соотношение считается рациональным как с точки расхода топлива, так и с КПД его применения. Лямбда зонды – это датчики, которые измеряют это соотношение как на «входе» топлива в камеры сгорания, так и на «выходе». От того, какая доля воздуха будет в смеси, будет зависеть и количество подаваемого топлива или воздуха. Т.е. оговоренное соотношение будет корректироваться. Однако, и эти устройства также имеют свойство ломаться. Поэтому в этой статье рассмотрим их конструкцию, признаки и причины поломки.
Внутренняя “архитектура” лямбда зондов для большинства моделей одинаково. Как правило, перечень «ингредиентов» лямбда зонда включает следующие части:
Основным компонентом считают керамический наконечник, который чаще всего делают из циркония. Керамический «компонент» лямбда зонда покрывают тонким слоем платины, путем напыления. Уже во время функционирования создается напряжение между концевиками, по причине разности молекул воздуха. Выражаясь простым языком, внутри самого внутреннего наконечника, есть пустотный канал, который дает эталонную “пробу” воздуха из внешней среды. Внутренние стенки керамического наконечника, вследствие реакции кислорода и диоксид циркония, будут постоянно “заряжаться» положительными электродами О2 одной постоянной величины. Со стороны платинового напыления, где объем кислорода будет меньше, заряд будет меньшей величины, где, согласно законом гальваники, и будет вырабатываться электрический ток.
Однако, весь этот механизм «не функционирует» если температура внутреннего «датчика» лямбда зонда менее 300°С. Потому что цирконий, при меньшей температуре не обладает токопроводящим свойством. Для этого предусмотрен нагревательный компонент, который состоит контактов питания, проводов, резинок, манжет и прочее. Между собой такие лямбда зонды отличают выходными концевиками. В частности, могут быть 2-х, 3-х и 4-х контактные. А также различия могут выражаться в форме (прямоугольная или круглая), «титановой сердцевине» вместо кремниевой и прочее.
Наиболее популярным считаются лямбда зонды широкополосного типа. Эти лямбда зонды в своей конструкции имеют ранее оговоренные двухточечных датчики и кислородных концевиков. Алгоритм работы такой:
Такое техническое решение наиболее практично и позволяет использовать топливо воздушную смесь наиболее результативно.
Интересный факт!
При замене оригинального лямбда зонда на аналог первым делом нужно проверить количество выходных концов (проводов), либо разъем подключения. Во многих случаях дешевые аналоги имеют отличия в разъемах подключения и конструкции. Поэтому выбирая аналог советуют выбирать такие бренды как BOSCH, FEBI, DENSO, HELLA, MAGNETTI MARELLI и прочее.
К счастью водителей и автомехаников симптомы поломки или «смерть» лямбда зонда всегда «на лицо». В частности, наиболее частыми «симптомами»:
Как можно убедиться, все признаки довольно легко определяемы. Но перед тем как поставить «заключение о поломке лямбда зонда», необходимо его проверить при помощи мультиметра, либо специального профессионального диагностического оборудования.
Полезный совет!
Чтобы понять, можно ли отремонтировать лямбда зонд, или он подлежит полной замене, достаточно взглянуть на его корпус. Если на корпусе видна сажа или белый налет – єто говорит о неправильной работе датчика вследствие отложений свинца. Зонд нужно только заменить.
В теории на поломку и работоспособность лямбда зонда могут повлиять многие симптомы, начиная от высокого содержания пыли в окружающем воздухе, заканчивая сильной затяжкой датчика. Основными причинами, по которым лямбда зонд выходит из строя считаются:
При этом, данный перечень можно продолжать и дополнять. Указанные причины – наиболее встречаемые, и легко устранимы на любом СТО.
В мировой практике лямбда зонд считается таким же «расходником», как и фильтр воздуха, или топливный фильтр. Правда, у него значительно больший период службы – не более 140 тысяч км. Как и во многих случаях, за состоянием лямбда зонда никто не следит, либо начинают осматривать его только в случае появления черного дыма. Однако впоследствии его замена может обойтись в «копеечку». Увеличить “жизненный цикл” лямбда зонда можно при помощи таких процедур:
В остальном, лямбда зонд, несмотря на кажущуюся хрупкость, довольно прочная деталь, и как показывает практика, её куда охотнее меняют на новую, чем чистят.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Тернополь, Кривой Рог, Павлоград, Полтава, Житомир, Белая Церковь, Луцк, Ужгород, Кропивницкий, Запорожье, Николаев, Бровары, Винница, Херсон, Черкассы, Одесса , Каменское, Каменец-Подольский, Бердянск, Львов, Мелитополь, Хмельницкий, Кременчуг, Чернигов, Киев, Краматорск, Ровно, Славянск, Северодонецк, Черновцы, Харьков, Ивано-Франковск, Никополь, Днепр, Сумы, Мариуполь, Лисичанск, а также в другие регионы страны.