Амортизатор підвіски

У амортизаторов только 2 ключевые функции: обеспечить сцепление колеса с дорожным покрытием, и сделать поездку более удобной. Кроме того, данные узлы (их 4 в машине), обеспечивают плавность хода автомобиля.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - механизи действия

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, а также двух трубчатые. Конструктивно особо значительных отличий между 2-мя типами нет, а общее строение стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех автомобильных амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь перемещается в цилиндре, который заполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных узлов, и плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Главное в том, что в обычном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Более того, такой амортизатор устанавливается не только на машинах, но и на мотоциклах, так как его положение не имеет значения.

Двухтрубные, самые распространенные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан кислород или азот. Подобное техническое решения позволяет авто более плавно и мягко проходить ямы, либо крутые повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов автомобиля будет более устойчив на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе называемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – с целью лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы существенно снижают ресурс других расходных деталей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые заменители, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также выходят из строя. Обычно, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Основным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также отметить, что данные симптомы могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор не часто ломается сразу, ему присущи и мгновенные поломки. Но, причины выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Более того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому что, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если машину невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы отдельно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Более того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

Поэтому, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как выбрать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость требуемой для вас детали согласно номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши менеджеры с готовностью помогут вам.
2. Обратите внимание на предлагаемый заменитель ради возможности заказать деталь по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии запчасти и отзывы о изготовителе .
4. Выберите наиболее оптимальную стоимость (от 637 до 3209 грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте товар в корзину и внесите нужные данные для оформления заказа.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) в автомагазине Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем городам Украины: Тернополь, Никополь, Кременчуг, Николаев, Полтава, Львов, Луцк, Лисичанск, Винница, Северодонецк, Славянск, Бровары, Хмельницкий, Кропивницкий, Мариуполь, Житомир, Мелитополь, Одесса , Ивано-Франковск, Краматорск, Бердянск, Белая Церковь, Запорожье, Каменское, Чернигов, Сумы, Павлоград, Ужгород, Херсон, Черновцы, Харьков, Днепр, Черкассы, Ровно, Киев, Кривой Рог, Каменец-Подольский, а также в другие регионы страны.