Амортизатор підвіски

У амортизаторов всего лишь 2 ключевые функции: обеспечить сцепление колеса с дорожным покрытием, и сделать поездку более удобной. Кроме того, эти узлы (их 4 в машине), гарантируют плавность хода автомобиля.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - механизи действия

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, и двух трубчатые. Конструктивно особо сильных различий между 2-мя типами нет, а общую конструкцию стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

• верхнее и нижнее крепления;
• шток;
• поршень;
• донный клапан (отбойник амортизатора);
• цилиндр (рабочая камера);
• втулки амортизатора.

Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех авто амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь перемещается в цилиндре, который наполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных отделов, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Суть в том, что в обычном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Кроме того, такая стойка амортизатора устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, так как его размещение не имеет значения.

Двухтрубные, самые популярные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. Во время время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан кислород или азот. Подобное техническое решения дает возможность авто более плавно и мягко проходить ямы, либо резкие повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов автомобиля будет более устойчив на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе называемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – для лучшей управляемости. Как правило, подобные амортизаторы существенно снижают ресурс других расходных запчастей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые аналоги, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также ломаются. Обычно, данное явление прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Основным преимуществом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

• во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
• на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
• при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
• глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
• вибрация и тряска;
• повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также отметить, что данные симптомы могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор не часто ломается сразу, ему присущи и мгновенные поломки. Но, причины выхода из строя одни и те же:

• скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
• коррозия корпуса амортизатора;
• порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
• нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
• низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
• «ровные» дороги;
• перепады температур.

Кроме того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не сжигать топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если машину невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы поштучно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

В частности, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
3. Проверка «дедовским» способом.
4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как заказать амортизатор ?

1. Проверьте совместимость нужной вам детали согласно номеру кузова (вин коду) авто собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с готовностью вам помогут.
2. Направьте внимание на предлагаемый заменитель для возможности выбрать запчасть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о производителе .
4. Выберите наиболее оптимальную цену (от 674 до 2171 грн.), оцените период приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
5. Перенесите покупку в корзину и внесите необходимые сведения для оформления заказа.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) в автомагазине Авто Ленд

В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Сумы, Черновцы, Житомир, Павлоград, Винница, Лисичанск, Краматорск, Никополь, Ровно, Чернигов, Славянск, Кривой Рог, Киев, Мелитополь, Каменское, Харьков, Полтава, Луцк, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Кропивницкий, Одесса , Хмельницкий, Черкассы, Херсон, Львов, Бердянск, Ужгород, Днепр, Бровары, Северодонецк, Тернополь, Запорожье, Каменец-Подольский, Николаев, Кременчуг, Мариуполь, а также в другие регионы страны.