Амортизатор підвіски

Для точного подбора, выберите авто:

FEBI

45893

Вес [кг]: 0,07
необходимое количество: 2
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Толщина [мм]: 230
Цена от: 243 грн.
Срок от: В наличии

SWAG

32939248

Вес [кг]: 0,045
Длина [мм]: 181
необходимое количество: 2
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Цена от: 244 грн.
Срок от: В наличии

SWAG

20931538

Вес [кг]: 0,039
Внутренний диаметр: 60
Внутренний диаметр: 70
Материал: полимерный материал
необходимое количество: 2
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Толщина [мм]: 109
Цена от: 251 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

0140320079

Высота [мм]: 98
Сторона установки: передний мост
Цена от: 261 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

44882

Вес [кг]: 0,110
Внутренний диаметр 1(мм): 72
Внутренний диаметр 2 (мм): 62
Длина [мм]: 210
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
необходимое количество: 2
Сторона установки: с обеих сторон
Цена от: 266 грн.
Срок от: В наличии

Magnum Technology

A9F013MT

Сторона установки: передний мост
Цена от: 268 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

3006430000

Высота [мм]: 195
Сторона установки: передний мост
Цена от: 270 грн.
Срок от: В наличии

Sasic

4005378

для оригинального номера: 7704001726
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: слева
Сторона установки: справа
Цена от: 271 грн.
Срок от: В наличии

Sasic

4005372

для оригинального номера: 7700776743
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: слева
Сторона установки: справа
Цена от: 276 грн.
Срок от: В наличии
Цена от: 300 грн.
Срок от: В наличии

MEYLE

1006430003

Высота [мм]: 206
Сторона установки: передний мост
Цена от: 301 грн.
Срок от: В наличии

LEMFORDER

2039001

Сторона установки: передний мост
Цена от: 302 грн.
Срок от: В наличии

FEBI

38240

Вес [кг]: 0,040
Внутренний диаметр: 36
Внутренний диаметр: 57
Материал: термопласт
Наружный диаметр [мм]: 80
необходимое количество: 2
Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Показать все характеристики
Цена от: 302 грн.
Срок от: 1 дн.

Magnum Technology

A9F007MT

Сторона установки: передний мост
Цена от: 312 грн.
Срок от: В наличии

SWAG

30945893

необходимое количество: 2
Сторона установки: Задняя ось двусторонне
Цена от: 315 грн.
Срок от: В наличии

У амортизаторов всего лишь 2 основные функции: сделать возможным сцепление колеса с дорожным покрытием, а также сделать поездку более комфортной. Более того, данные отделы (их 4 в машине), обеспечивают плавность хода машины.

Амортизаторы автомобиля (передние, задние) - конструкция

Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, а также двух трубчатые. Конструктивно особо значительных отличий между 2-мя типами нет, а общее строение стойки амортизатора можно представить в следующем виде: 

  • верхнее и нижнее крепления;
  • шток;
  • поршень;
  • донный клапан (отбойник амортизатора);
  • цилиндр (рабочая камера);
  • втулки амортизатора.

АмортизаторыТакую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех авто амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь движется в цилиндре, который наполнен гидравлическим маслом.

Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных отделов, а также плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Суть в том, что в стандартном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не позволяя ему вспениться. Более того, такой амортизатор устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, так как его расположение не имеет значения.

Двухтрубные, самые распространенные, кроме основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан воздух или азот. Такое техническое решения позволяет автомобилю более плавно и мягко проходить ямы, либо крутые повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов машины будет более стабилен на дороге.

Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе называемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).

Полезный совет!

В период замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – для лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы существенно снижают ресурс других расходных запасных частей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые аналоги, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.

Стойка амортизатора (передняя, задняя) - возможные проблемы и неисправности

Вопреки тому, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также ломаются. Обычно, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.

Признаки выхода из строя амортизатора

Главным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:

  • во время движения чувствуется раскачивание корпуса автомобиля, из – за чего управление становится трудным;
  • на крутых поворотах чувствуется легкий занос, либо излишний крен корпуса;
  • при слабом разгоне и торможении чувствуются явные «качели» корпуса;
  • глубину ям и высоту выбоин чувствуют все пассажиры;
  • вибрация и тряска;
  • повышенный износ шин (чаще всего с внутренней стороны).

Стоит также отметить, что данные признаки могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.

Причины выхода амортизатора из строя

Несмотря на то, что амортизатор не часто ломается сразу, ему присущи и быстрые поломки. Однако, факторы выхода из строя одни и те же:

  • скопление грязи и пыли на штоке (внешней части, которая соединяется верхней опорой);
  • коррозия корпуса амортизатора;
  • порван пыльник (из-за грязи или механических повреждений);
  • нарушена герметичность цилиндра вследствие пробоин или ударов;
  • низкое качество внутренних компонентов (клапанов, штока, отбойника, пластин и др.);
  • «ровные» дороги;
  • перепады температур.

Более того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.

Полезный совет!

Чтобы не палить топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если автомобиль невозможно «раскачать» - заклинило шток.

Периодичность замены передних и задних амортизаторов

Замена амортизаторов

Среди опытных водителей существует «традиция»: амортизаторы поштучно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.

В частности, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:

  1. Как минимум каждую тысячу км, проводить визуальный осмотр всех амортизаторов на поиск подтеков.
  2. Постоянно следить как машина ведет себя на поворотах.
  3. Проверка «дедовским» способом.
  4. Не стараться «словить» все возможные ямы на дороге.
  5. Не перегружать автомобиль (в рамках, установленных производителем).
  6. Постараться мыть машину не только по внешней части кузова, но и под «подкрылком» тоже.

Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.

Как выбрать амортизатор ?

  1. Проверьте совместимость подходящей вам детали по номеру кузова (вин коду) автомобиля собственноручно, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью вам помогут.
  2. Направьте внимание на рекомендуемый заменитель для возможности выбрать деталь по лучшей цене и сроку поставки.
  3. Просмотрите фотографии запасной части и отзывы о изготовителе .
  4. Выберите максимально оптимальную стоимость (от 243 до 2213 грн.), оцените время приемлемой поставки, рейтинг продавца и выберите лучший вариант.
  5. Добавьте заказ в корзину и внесите нужные данные для оформления покупки.

Купить амортизатор (стойку амортизатора) в интернет-магазине Avto.Land

В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Черновцы, Тернополь, Ровно, Львов, Житомир, Харьков, Хмельницкий, Краматорск, Запорожье, Мелитополь, Черкассы, Киев, Каменец-Подольский, Лисичанск, Славянск, Ивано-Франковск, Винница, Одесса , Каменское, Ужгород, Луцк, Кропивницкий, Николаев, Чернигов, Кременчуг, Херсон, Кривой Рог, Белая Церковь, Мариуполь, Бердянск, Полтава, Сумы, Днепр, Бровары, Павлоград, Северодонецк, Никополь, а также в другие регионы страны.