Выбираем зимнюю резину

В данном материале поговорим о зимней резине. Сопоставим липучки с шипованной резиной и определим, какие именно покрышки лучше подходят для зимней езды, руководствуясь результатами опроса.

Опрос на тему «Использование каких шин предпочитаете в зимний период?», где:

• шипованная резина набирает 51 % (132 голоса);
• нешипованная 37% (103 голоса);
• летняя 13% (18 голосов).

Можно было предположить, что основная категория автолюбителей предпочитают в зимнее время использование резины шипованного типа, это достаточно очевидно. А вот факт о том, что водители в количестве 10% ездят на летних шинах, ужасает. Это недопустимо, так как использование летней резины в зимний период способствует увеличению тормозного пути в несколько раз. Где результатом могут быть плачевные ситуации.

Садясь за руль на летней резине в зимний период, такая категория водителей не только подвергает себя большой опасности, а также несет угрозу для окружающих! Когда вопрос стоит о личной безопасности и безопасном состоянии других людей, вопрос экономии здесь неуместен.

Условия тестирования

Тестирование проводилось в температурном диапазоне около 40 градусов, где участие принимали липучки и шипованная резина. Тест проводился для того, чтобы определить, какая из позиций занимает первое место при движении на льду. Изготовители ставили ставки на шипованную резину, однако результаты их разочаровали. Лучшими в этом состязания стали липучки, которые обладают более резвым характером на гололеде.

Почему именно так? Суть в том, что шипы не имеют возможности прокалывать лед, по причине значительных нагрузок и «дубению» резины при низком температурном режиме.

Итогом испытания стал интересный момент. При низком температурном режиме липучки превосходят шипы, где показатели тормозного пути сокращаются на 20 % при морозе в 20 градусов. Однако при температурном режиме около -5 градусов, шипованная резина является лидером почти в два раза.

Это происходит, потому что низкие температурные показатели ближе к нулевой отметке способствуют интенсивной сцепке шипов со льдом, по причине минимального усилия проникновения шипов в гололед. А поведение липучек при минимальных температурах на гололеде становится хуже, за счет проскальзывания при попадании талого снега. Действие воды подобно действию смазки и вместо торможения происходит проскальзывание липучек.

Чему отдать предпочтение-липучкам или шипам?

При температурных показателях в пределах -25 градусов и ниже характеристики шипованной и нешипованной резины становятся одинаковыми. К примеру, зимой на дорожных покрытиях, где присутствует снег и обледенение, нет особого отличия между липучками и шинами. Показатели проходимости и тормозного пути также минимальны. Это происходит, потому что при очень низких температурах свойства льда становятся идентичными асфальту. Именно эта причина и влияет на шипованную резину, где действие шипов направлено вверх и не имеет способности цепляться за лед. В тот момент, когда лед обладает шершавыми свойствами, шипы фрикционного типа обладают более мягкими показателями, за счет чего происходит лучшая сцепка со льдом.

Поведение липучек эффективно на гололеде только при значительно низких температурах, а при температурном режиме около 15 градусов шипы и липучки обладают идентичными характеристиками. При нулевом уровне температуры шипы занимают лидирующую позицию из-за наименьшего коэффициента сцепления льда при нулевом температурном режиме, где на льду остаются глубокие борозды за счет мягких свойств льда. В данной ситуации преимуществом обладают шипованные шины по сравнению с фрикционными. Поэтому для зимы целесообразнее приобрести шипы.

Необходимо учитывать то, что околонулевая температура действует на сцепные свойства покрышек, где присутствует огромное отличие. Более высокие температуры способствуют большему количеству воды в пятне контакта резины с дорожным покрытием. В таких моментах шипованные покрышки являются единственно правильным вариантом. Запрет на шипы в РФ не является целесообразным решением, в данных ситуациях лучше акцентировать внимание на использование таких же технологий как в Финляндии, которые способствуют повышению прочностных характеристик дорожного покрытия.

Выбирая зимние шины, стоит учитывать состояние дорог, а точнее качество их уборки. Ведь при плохо почищенных дорогах лучшим решением будут только шипы, которые способны легче выбираться из снежных заметов.

Также необходимо обратить внимание на климат, в котором происходит эксплуатация автомобиля. Для северных регионов лучше подойдет шипованная резина, а для климата, в котором температура не опускается меньше 10 градусов, уместным будет приобретение липучек.