Все о системе полного привода 4х4

Практически все любители автомобилей думают, что внедорожники всегда оснащены постоянным полным приводом. Но это огромное заблуждение. Системы полного привода могут быть абсолютно разными. В статье описана информация о том, какими они бывают.

Расшифровка 4WD звучит как «четыре управляемых колеса». Но это вовсе не значит, что машина оснащена постоянным полным приводом. Их существует достаточно большое количество. Если хорошо изучить данную статью, то можно понять, где автомобили с постоянным полным приводом, а где нет.

Система «part-time»?

Этот вид привода достаточно распространенный и многие обладатели машины думают, что эта система обеспечивает постоянный полный привод. Но это не всегда так. Если внедорожник движется по городу, то он работает на заднем приводе. Да и сам перевод этой системы уже говорит о том, что работает она не в постоянном режиме. Если вы хотите ехать с полным приводом, что не является необходимым, то просто переведите рычаг в нужное для вас положение.

Но стоит помнить, что нельзя постоянно ездить на полном приводе, только при крайней необходимости для поездок за город, но не более. В городе лучше не использовать эту функцию, так как детали трансмиссии могут сломаться, а это может привести к плохим последствиям и даже к аварии.

Если ваш автомобиль обошелся в столь недорогую цену, то не стоит ожидать от нее езды на постоянном полном приводе. Они смогут проехать без трудностей по небольшому бездорожью, но на этом их способности заканчиваются.

В том случае, когда вы уверены, что не будете ездить по бездорожью – можно вообще забыть о полном приводе. По асфальту вам будет достаточно езды на заднем приводе, но будьте готовы, что топлива будет уходить достаточно много.

Все о системе «On demand»

Такая система работает почти аналогично предыдущей. То есть, по нормальной дороге автомобиль будет использовать задний привод. Все отличие в переключении на полный привод. Если в предыдущей нужно было собственноручно переключать на работу полного привода, то в системе «On demand» все осуществляется автоматически. Это значит, что когда вы чувствуете, что не можете проехать в том или ином месте – не придется тратить время еще и на то, чтобы включить полный привод. Машина все сделает сама.

Когда подключается полный привод, то вся нагрузка с заднего моста переходит на все четыре колеса и это помогает выбраться, если машина начала буксовать. Соотношение может быть абсолютно разнообразным. Может больше нагрузка идти на задний мост или на передней, а также на оба моста сразу. Все зависит от ситуации, в которой вы оказались. Обычно автомобиль передвигается на заднем приводе, но бывают случаи, когда он оказывается передним.

Как работает система «full-time»?

Если для вас принципиально, чтоб у автомобиля был полный привод, то выбирайте систему «full-time». Но эта система может быть двух видов: городская и внедорожная.

Так как эта система имеет межосевой дифференциал – это позволяет спокойно передвигаться на полном приводе по городу. Но минус в том, что по бездорожью ездить не очень безопасно, так как соединение между мостами может проскальзывать.

Если вы часто ездите по различным заброшенным местам или дорогам, то система «full-time» максимально подходит, но в случае если присутствует и блокировка межосевого дифференциала. Но машины с таким приводом будет стоять достаточно дорого, по сравнению с обычными паркетниками.