Все о низкопрофильных шинах для автомобиля

Низкопрофильные шины имеют ряд как плюсов, так и минусов. В статье описана информация о том, стоит ли их использовать на обычный или усовершенствованный автомобиль.

Что такое низкопрофильные шины и в чем их преимущество

Если у ярого любителя спортивных автомобилей спросить, чем отличается обычная машина, пусть даже иномарка, от продвинутой спортивной, то в первую очередь он заставит обратить внимание на шины. Бесспорно, низкопрофильные шины смотрятся гораздо презентабельнее, чем обычные. Но всегда возникает вопрос: «Как это отразится на качестве езды?»

На стандартных шинах устанавливают маркировку 235/45 R20. R – диаметр диска, 235 – ширина покрышки, которую измеряют в дюймах и 45% - отношение высоты к ширине.

Перед самой разработкой низкопрофильных шин считали, что если соотношение высоты к ширине меньше 60%, то эти шины автоматически считаются низкопрофильными. Сейчас цифру снизили до 55%.

Зачем используются низкопрофильные шины кроме украшения автомобиля?

С каждой новой разработкой автомобиля его делают все более скоростным. Вместе с этим скоростные качества должны становится все выше и выше. Для того чтобы тормозные качества росли – увеличивают диаметр тормозного диска. Но так как до бесконечности увеличивать диаметр невозможно, то нужно уменьшить высоту профиля.

Возможно ли управлять автомобилем с изношенными шинами?

Чтобы автомобиль был максимально быстрым, нужно увеличить ширину площади контакта шин и дороги. Именно так скорость и увеличивается. Поэтому у автомобилей с низкопрофильными шинами такая высокая скорость. Сам индекс скорости считается с 210 км/ч, а то и выше.

Но на гонках автомобили с такими шинами используются не только ради скорости, а еще потому что за счет низкого профиля, автомобилем намного удобнее управлять при резких поворотах, так как она не раскачивается.

Минусы низкопрофильных шин

Когда смотришь на шины такого профиля, то кажется, что минусов нет. Но это не так. Из-за низкого профиля состав шины можно легко повредить, такая же ситуация происходит с подвеской из-за неровного дорожного покрытия. Есть еще некоторые минусы:

• близкий контакт с дорогой обеспечивает шум, поэтому поначалу это будет предоставлять дискомфорт;
• также достаточно трудно отводить воду, которая может попасть в шину. Поэтому лужи стоит объезжать очень аккуратно;
• из-за повышенной жесткости управления растет нагрузка на подвеску. Именно поэтому детали могут ломаться чаще, чем обычно;
• постоянный контроль за давлением в шинах. Если что-то пойдет не так, то это может закончиться большими проблемами;
• цена на низкопрофильные шины значительно выше, чем на обычные. Поэтому тратиться придется достаточно сильно, так как поломки происходят часто.

Узнав все плюсы и минусы низкопрофильных шин, стоит несколько раз подумать, прежде чем устанавливать их. Если вы сможете позволить себе при каждой замене, платить не маленькую сумму, то можете смело устанавливать, если наоборот, то лучше хорошо подумать.