Виды безопасности, которые зависят от кузова авто

Безопасность пассивного типа

Безопасность пассивного типа характеризует способность снижать тяжесть последствий произошедшего ДТП. Обеспечить ее могут следующие приспособления и элементы:

• повышенная прочность кузова, препятствующая искривлению во время механического воздействия;
• ремни;
• подголовник, который можно регулировать;
• травмобезопасный руль;
• дверки достаточной ширины;
• стекла повышенной безопасности;
• огнеупорные материалы.

Стекла авто нуждаются в особом внимании, поскольку они влияют на пассивную безопасность. При изготовлении лобовых стекол применяются особые технологии, которые обеспечивают сохранение его целостности при столкновении. Боковые же стекла должны разбиваться, но не формировать при этом острых углов, о которые можно пораниться. 

Конструкция кузова машины обязана оставаться максимально целостной в любых ситуациях. Чтобы избежать травмирования водителя, педали и руль не должны выдвигаться в середину машины. После ударов двери должны просто открываться, замки не должны заедать, ведь от этого зависит скорость оказания помощи пострадавшим. Даже в случае сильнейшего повреждения автомобиля, силовая часть должна сохранять целостность, поскольку этот момент влияет на безопасность пассивного типа.

Во время разработки нового авто учитывают пассивную безопасность водителя, всех пассажиров и пешеходов. При наезде на человека должны быть максимально снижены последствия. Для этого запрещено устанавливать спереди массивные конструкции из металла. При изготовлении бампера используют особые материалы, которые наносят меньший вред при наезде. Несмотря на все методы, максимальной скоростью, при которой они еще действуют, является 80 км/ч. 

Безопасность активного типа

Такая безопасность характеризует свойство предотвращать возникновение дорожного происшествия. Обеспечить ее можно с помощью:

• хорошего обзора для водителя при любых ситуациях и погодных явлениях;
• защиты глаз от солнца и слепящего света фар;
• создания комфортного микроклимата внутри машины;
• обеспечения термоизоляции кузова.

К активной безопасности относятся различные системы и электронные помощники. Они созданы, чтобы облегчить вождение авто. Самые простые системы автоторможения способны снизить вероятность возникновения смерти на 25%.

Оптимальная толщина кузовов

Стандартная толщина кузова у современных авто не превышает 0,8 мм, днища – 0,9 мм. Конструкторы делают это для того, чтобы максимально уменьшить массу машины. Также, для этого применяют специальные легкие, но в то же время высокопрочные материалы. 

Для производства машин среднего и бизнес-класса используют сплав алюминия, спорт класса – магний, который славится своей прочностью (недостатком является высокая цена).