096 548 69 29
044 229 53 86Во время движения автомобиля, когда двигатель находится в рабочем состоянии, генератор подпитывает батарею аккумулятора. Благодаря этому емкость аккумулятора восстанавливается после того, как произошло разряжения во время остановки. Исправный аккумулятор практически не разряжается, если ездить регулярно.
Но если автомобиль долгое время находится без движения, батарея разряжается очень быстро, ведь часть своей энергии ему приходится тратить на поддержание работы сигнализации. А зимой, когда температура воздуха сильно понижается, разряжение происходит еще быстрее. А если ездить мало и редко, аккумулятор вообще не успеет зарядиться во время движения. Это может привести к тому, что как-нибудь утром машина просто не заведется.
Для таких случаев и существует трехуровневый регулятор напряжения. Он работает в трех положениях:
• максимальном — на генераторе показывает напряжение 14-14,2 В;
• нормальном — на генераторе 13,6-13,8 В;
• минимальном — 13-13,2 В.
Когда двигатель находится в рабочем состоянии, напряжение в норме должно быть 13,6-13,8 В. Генератор в таком состоянии работает на полную мощность, и батарея полностью заряжается.
Такое напряжение считается нормальным для тёплой погоды, но зимой нужно его повышать до 13,8-14 В, чтобы предотвратить быстрое разряжение батареи под действием пониженной температуры. Для этого на регуляторе напряжения переключается рычаг.
Летом, во время повышения температуры более, чем на 25°С, рекомендуется снижать напряжение до 13-13,2 В, чтобы генератор не терял свою емкость. На батарею это снижение никак не сказывается.
Для установки регулятора напряжения нужно поставить его вместо «щеток» генератора. От «щеток» он отличается тем, что дает возможность переключать напряжение. Устанавливается этот регулятор под капотом автомобиля.