Топливная система инжектора выявление неисправностей

Инжекторные автомобили выпускаются на протяжении нескольких последних десятилетий. Выпущенные ранее автомобили работали на карбюраторе, и разобраться в неисправностях там можно было легко самостоятельно. Неисправности системы управления инжектором самостоятельно исправить трудно, но важно понимать, когда они возникают, чтобы своевременно обратиться в сервисный центр. 

Топливный насос подает в рампу топливо под уровнем давления равным 6 атмосфер. Форсунки и регулятор давления выравнивает его колебания, и поддерживают давление в рамках показателя 2,8 – 3,3 атмосфер. При таких показателях двигатель работает ровно, не чувствуя никаких проблем или трудностей.

 

 

В идеале, точнее в теории, давление не должно откланяться от 3 атмосфер, но практика доказывает, что минимальные отклонения в рамках 0,5 в одну или другую сторону вполне нормальны и не несут негативного влияния на двигатель.

Как проверить исправность

Измерить давление, а заодно исправность работы инжектора, можно с помощью манометра. Этот прибор подключаем к топливной рампе. Если двигатель не запущен, а насос включен, манометр должен показать 2,8 – 3,2. На холостом ходу двигателя давление должно быть в рамках 2,3 – 2,6 атмосфер.  Дальше измеряем показатели, нажимая педаль газа, манометр в таком случае должен показать от 2,8 до 3,2. 

Форсунки также нужно проверить в обязательном порядке, часто бывает проблема именно в них. Для этого необходимо подключить специальное оборудование поочередно к каждой из них, которое будет подавать диагностические импульсы. В это время двигатель должен не быть запущен. Если форсунки в нормальном состоянии, показатели давления в каждой из них должны совпадать, отклонения говорят о неисправности.

Если все показатели соответствуют, проблем с системой подачи топлива нет, все работает исправно. Если же есть отклонения больше 4 или меньше 2 атмосфер изменится количество подачи бензина в двигатель, его будет либо не хватать, либо оно будет в избытке. Результат – перебои в работе двигателя, он будет работать неравномерно, возможно будет глохнуть, появляться проблемы с запуском, может увеличиться расход топлива. 

Проблему отклонения давления необходимо решать немедленно, такая работа автомобиля может привести к серьезным негативным последствиям.

Проблемы в работе любой детали системы подачи топлива могут привести к неправильной подачи топлива. Чаще всего встречаются такие неисправности:

• регулятор давления – поломка чаще всего заключается в подклинивании диафрагмы (она останавливается во время открытия или закрытия, в результате получается нехватка или избыток топлива);

• бак – разрежение атмосферы внутри бака может привести к пониженному давлению;

• насос – слишком слабая подача давления, неисправность обратного клапана, засорение фильтра;

• форсунки – нарушение работы режимов «открытие» и «закрытие».

Все эти неисправности быстро ремонтируются в сервисном центре, важно лишь своевременно обратиться за помощью. Диагностировать проблемы с регулировкой и правильной подачей топлива поможет система самодиагностики проблем работы автомобиля.

Контролер датчика кислорода все время следит за составом топливовоздушной смеси. Если состав нарушается, датчик реагирует на это сигналом о неисправности. В память системы бортовой диагностики вносится соответствующий код поломки Р0171 (критично низкий уровень топливоподачи) или Р0172 (критично высокий уровень топливоподачи), а на панели зажигается лампочка. 

Причина зажигания лампочки, предупреждающей о поломке, может стать нарушение (пониженное или повышенное) давления в топливной рампе. Также обеднение или обогащение тепловоздушной смеси может появиться через неисправности работы датчиков массового расхода воздуха, форсунок или датчиков кислорода.

Бывают случаи, когда бортовая диагностика не видит проблем в работе системы топливоподачи и изменений давления (особенно если они еще не критичны). Такое явление достаточно частое и, в таком случае, на станции сервисного обслуживания необходимо провести полную диагностику автомобиля, чтобы в будущем избежать непонятных и опасных ситуаций.