Спортивный распредвал для тюнинга машины

Хотите провести тюнинг двигателя? Популярный вариант – монтаж распредвала спортивного типа. Он являет собой своеобразный «мозг» движка механического действия. Такой элемент формирует характер функционирования мотора в целом. Преимущественно причиной замены обычной детали на улучшенную разновидность становится несоответствие сформировавшимся потребностям. Штатная запчасть создана для удовлетворения запросов большого числа потребителей.

 

 

Ключевым моментом, который может охарактеризовать движок, является мощность. В реальности на поведении авто сказывается также крутящий момент. Больших мощностных показателей достигают лишь на определенных оборотах. Водителям, любящим быструю езду, нужен особый движок, который быстро разгоняется, отлично функционирует на больших скоростях. Заводская комплектация двигателей обладает значительным минусом – тяги на небольших оборотах нет.

Распредвал гоночного типа необходим для подачи оптимального значения смеси в цилиндр. Это происходит за счет изменения высоты подъема клапанов в большую сторону. Для обеспечения надежного функционирования механизма распределения газа используются тюнинговые кулачки, которые имеют характерную особенность – плавный профиль. Валы спортивного типа также имеют особенность: их использование отодвигает границу детонации преимущественно на небольших оборотах.

Есть несколько разновидностей спортивного типа:

• для поездок по городским дорогам подойдет низовой вал;

• для маршрута город-трасса – разновидность универсального типа;

• для передвижений по трассам – верховой вал. 

Запчасть с небольшим подъемом клапанов необходима для получения отменного результата на низких оборотах вращения. Распредвал с большим подъемом обеспечивает высокое значение мощности на больших оборотах.

Подбирая вал, преследуют следующие цели:

• изменение кривой крутящего момента;

• изменение мощности с учетом желаний и потребностей водителя.

Вал называется низовым, когда максимальные показатели смещают в район низких оборотов, если же в область высоких, то это верховой вал. Желание повысить эффективность при определенных оборотах негативно скажется на иных показателях. Валы низового типа неэффективно работают на высоких оборотах, верхового типа – в режиме холостого хода и на низких оборотах. За эти изменения ответственность несет профиль кулачка. Чтобы увеличить тягу на низких оборотах, используют широкий, плавный профиль. Узенький заостренный профиль нужен для повышения мощности на больших оборотах. Для драг-рейсинга рекомендовано установить вал «низы-середина».

Монтаж распредвала спортивного типа – полноценный тюнинг двигателя, который повсеместно применяют любители быстрых поездок, а также обычные водители.