Система впрыска FSI

Технология FSI в автомобильной сфере появилась не так давно, но уже успела получить славу передовой. Разберемся, насколько такое звание ей подходит.

Двигатели с послойным впрыском топлива (технология FSI) встречаются в современных дорогостоящих автомобилях. Эта технология известна давно в Японии, Европа начала использовать ее совсем недавно. 

Топливный насос высокого давления используется в современных дизельных двигателях, как новейшая и наиболее качественная система впрыскивания топлива. Он установлен на распределительных валах и стимулируется к работе двойным кулачком (это элемент распределительного вала).

 

 

ТНВД имеет возможность регулировать количество подачи топлива в двигатель. Технология послойного впрыска топлива позволяет экономнее расходовать его и увеличивает срок службы мотора.

Двигатель с технологией FSI оснащен двумя контурами с высоким и низким давлением. В состав контура низкого давления входит:

• Топливный бак;

• Топливный фильтр;

• Топливный насос;

• Датчик низкого давления. 

Датчик низкого давления постоянно контролирует, сколько топлива нужно двигателю, подает сигнал в насос, который соединен с топливным баком, и насос обеспечивает подачу строго высчитанного необходимого топлива в двигатель. Система проста, но одновременно и сложна. 

Подача топлива осуществляется после подачи сигнала от датчика в систему управления двигателем. Этот сигнал точно сходится со стандартным значением для конкретного режима работы. Если этот режим изменяется, датчик замечает изменения и реагирует на них, подает сигнал в насос, а он в свою очередь реагирует изменением количества подачи топлива.

Система управления топливным насосом регулирует обороты его вращения, благодаря этому она имеет возможность контролировать контур высокого давления и регулировать саму систему впрыска топлива.