Повторная ошиповка шин авто

Сцепление с дорогой существенно улучшается, если есть металлические шипы. Но они могут через некоторое время выходить из своих пазов. И тогда перед водителем транспортного средства возникает вопрос – приобрести новую шипованную резину или же начать ремонтировать старую.

Что же будет выгоднее?

С целью восстановления сцепных качеств шипованных покрышек используются такие методы:

1. дошиповка, которая представляет собой добавление поврежденных или выпавших шипов. При этом очень важно подбирать именно такие шипы, которые применялись раньше;
2. повторная ошиповка, или как ее еще называют, ремонтная. Эта методика заключается в том, что вынимаются оставшиеся шипы и вместо них устанавливается полный комплект других.

На самом деле, дешевле отремонтировать шины, чем покупать новые. Ошиповка дешевле и проще, но тут важно помнить, что выполнять эту процедуру должен только настоящий профессионал. К тому же, важно правильно подобрать недостающие шипы.

Рациональнее отдать шины на ремонтную ошиповку, если места крепления старых шипов находятся в отличном состоянии, и при этом резина не изношена. Если же наблюдается сильный износ, то лучше отдать предпочтение новым покрышкам.

Какие используются шипы?

1. Установка новых шипов неподалеку от тех мест, где изначально располагались заводские. Это достаточно долговечный вариант, но все же нужно помнить, что с самого начала шипы устанавливались на усиленных участках. А если устанавливать рядом, тогда это будет уже более мягкий материал.
2. Установка шипов на те же места, где они стояли сразу. Это наиболее дешевый, но одновременно недолговечный способ, так как места уже расшатаны, поэтому вновь поставленные шипы быстро выпадут.
3. Вкручиваемые шипы представляют собой долговечные, прочные изделия, не подходящие для шин легковых автомобилей. Они больше подойдут для резины внедорожников, мотоциклетной техники, грузовых автомобилей. Установка подобных шипов может повредить обычные шины до корда, во время движения может произойти разрыв.
4. Использование специальных ремонтных шипов. Это наиболее дорогостоящий способ, но в то же время грамотный. По сравнению со стандартными заводскими шипами ремонтные имеют большую толщину. У них шире основание, они сделаны в виде песочных часов, за счет чего они надежно держатся даже в гнездах от старых шипов. Если резина шин эластичная, прочная, не пересохшая, то они прослужат долго.

Квалифицированный мастер гарантировано подберет подходящий вариант.

Требуется ли обкатка? Специалисты утверждают, что для нормального функционирования новых или восстановленных шипованных шин требуется обкатка хотя бы 1000 км пробега. Причем, первые 300 км следует ездить аккуратнее обычного. В этот период нежелательно резко ускоряться, дрифтовать или тормозить. Чтобы исключить неравномерное истирание покрышек, необходимо провести балансировку колес, проверить развал-схождение.

Как все происходит на самом деле и какова стоимость ошиповки шин?

Во многом результат зависит от того, какие шипы будут для этого задействованы. Первый раз такую услугу я заказал у мастера, который был не очень в этом опытен. В своей работе он использовал гвозди меньше, чем они стояли изначально, при этом новые шипы он поставил в старые гнезда. Что касается стоимости, то за один шип он взял 16 рублей, в одной шине их было 90-160.

Можно сказать, что работали только шипы, которые были установлены на центральной части шины. За два зимних сезона в том месте проектор успел износиться. Что касается боковых поверхностей, то там шипы буквально утонули, они никак не схватывались с асфальтом. Второй раз я решил не допускать подобную ошибку, поэтому доверил эту задачу опытному специалисту. Он применил качественные ремонтные шины, результат превзошел все ожидания.

Чтобы результат работы порадовал, нужно обращаться к настоящему профессионалу.