Построение музыкальной системы в автомобиле

Для настройки музыкальной системы нужно прослушать все компоненты, сделать выбор, установить и настроить систему.

Для начала определитесь, какого размера акустика вам нужна, и куда именно вы будете ее устанавливать. Чаще всего ее размещают в подиумы на двери. Нужно также учитывать размер и глубину акустики, чтобы потом не пришлось специально подгонять дверь под эти размеры. Самым лучшим выбором будет качественная акустика от известного бренда с двухкомпонентными динамиками.

 

 

Не менее важно правильно выбрать усилитель, так как он является важным звеном правильно подобранной системы. Выбирать его нужно из продукции известных фирм, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Усилители, сделанные из качественных материалов, не боятся перегрузок и перегревов, поэтому обеспечивают отличное звучание.

Провода для автозвука — тоже очень важный момент, который нужно учесть. С помощью силовых питание поступает к головному устройству и усилителю. У них должно быть сечение 4 Ga, в отличие от акустических, с сечением 8 Ga. Эти значения зависят от того, насколько мощная система, и не являются стандартными. А межблочные провода отличаются тем, какой длины и есть ли вообще в наличии управляющий провод.

Провода Daxx, Stinger и Чернов считаются самыми лучшими среди межблочных, так как они более дорогие, поэтому лучше передают звук.

Рассмотрим подробнее влияние проводов на звук. Через каждый кабель, имеющий свое сопротивление, проходит звук. У них есть емкость и индуктивность, влияющие на качество совместной работы с цепями аппаратуры на входе и на выходе. И поэтому если поставить дешевые кабели, вряд ли вы сможете добиться по-настоящему хорошего звучания.

Можно добавить конденсатор в систему. Желательно выбирать модель с автоматикой, чтобы он хорошо подключался. Если мощность системы 500 Вт, то вполне подойдет конденсатор емкостью 0,5 Ф.

 

 

Конденсатор необходим, чтобы не проседал бас при больших нагрузках, с которыми не справляются аккумулятор и генератор.

Прежде чем приобрести все составляющие системы, необходимо разработать схему установки. Схемы бывают таких видов:

• Головное устройство, дальше — фронт, за ним сабвуфер и усилитель для фронта и сабвуфера с четырьмя каналами. В 80% используется эта схема, она самая распространенная благодаря простоте настройки и установки. Компоненты системы расположены очень компактно, поэтому занимают мало места в автомобиле. Единственный минус — невысокая мощность, но при звучании это практически не заметно.

• Отличается от первой добавлением тыла между фронтом и сабвуфером, чтобы улучшить звучание для пассажиров, сидящих сзади. Такого вида систему сложнее настроить, и не всегда получается нужный результат.

• К головному устройству, тылу и сабвуферу добавляются два двухканальных усилителя: отдельно для фронта и сабвуфера. Эта система с повышенной мощностью. Она подойдет для тех, кто любит мощный бас.

• Такая же, как третья, но на фронт вместо двухканального усилителя присоединяют четырехканальный. Эта схема самая лучшая по качеству, но и самая дорогостоящая. Благодаря ей можно отказаться от кроссоверов из комплекта акустики и  воспользоваться кроссоверами внешнего усиления. От этого звучание станет мощнее и качественней.

Во время подготовки к установке компонентов необходимо обеспечить шумоизоляцию. Дальше прокладываются силовые провода в салон из-под капота сквозь отверстия в моторном щите. Чтобы избежать замыкания, провода должны быть помещены в трубку из резины или пластика.

Провод с положительным зарядом подключается через колбу в предохранителе, которая номинально соответствует предохранителю, находящемуся на усилителе. Расстояние от колбы до аккумулятора не более 30 см.

Высокочастотные динамики располагаются в стойке бокового стекла на уровне глаз. Так они могут формировать отраженный звук и ширину, и высоту его распространения. Таким образом левый динамик работает для пассажира справа, правый — для водителя.

Дальше необходимо подключить к усилителю все три вида проводов: силовые, акустические и межблочные. Силовые прокладываются отдельно от других. При этом провода могут пересекаться под углом 90°, это вполне допустимо.

Сабвуфер, который был приобретен вместе с корпусом, в автомобилях типа седан нужно динамиком повернуть к заднему сидению, а в типах купе и универсал — к пятой двери. 

Настройка музыкальной системы

Для настройки нужно сделать установку частот на усилителе, а также настроить чувствительность.

В настройках головного устройства выставляем «0», ведь фильтры в нефм по умолчанию хуже, чем в усилителе. 

Настройка состоит из трех шагов:

• Установка фильтра на усилителе. Он устанавливается для сабвуфера в положении «LPF». Частота среза кроссовера — 50-70 Гц. 

• Фильтр для фронтального канала.

• Настройка чувствительности при усилителе, выставленном на «0» и максимальной громкости. Увеличение чувствительности до появления искажения. После небольшого убавления чувствительность настроена.