Оптимальная смесь воздуха, бензина

Сегодня пойдет речь о том, что представляет собой богатая и бедная смесь бензина и воздуха. А также рассмотрим, какие должны быть пропорции для того, чтобы работал двигатель.

В двигателе внутреннего сгорания из воздуха, а также топлива образуется горючая смесь. Это все происходит в карбюраторе, после чего подается в мотор в необходимом количестве. Смесь считается в норме при соблюдении пропорции 1:14,7. 

 

При изменении пропорции с увеличением количества бензина смесь будет мощностной, при этом существенно снижается экономичность. 

Когда при сгорании воздуха расходуется меньше 13 кг, тогда смесь считается богатой, более 13 кг – обогащенной. 

Обогащение топлива кислородом в дальнейшем приводит к потере способности смеси к воспламенению, в результате чего может мотор прекращает работу. Смесь перестает воспламеняться при соотношении бензина к воздуху 1:5. 

Для тех, кто хочет экономить, рекомендуется к смеси добавить немного больше воздуха, тогда она будет обедненной. Топливо расходуется меньше, при этом мощность также теряется. Бедной смесь считается при пропорциях 1:17. 

Если же соотношение будет 1:21, то воспламенения не произойдет. 

Не желательно сильно обеднять смесь, так как не будет воспламенения от искры. 

Специалисты советуют обеднять смесь, чтобы при одинаковой мощности добиться экономичности. Дело в том, что топливовоздушная смесь будет воспламеняться только в том случае, если будет достигнута необходимая концентрация. 

На некоторых режимах, если нагрузка низкая, большая доза топлива не требуется. Естественно, в этой ситуации воздух также не нужен в большом количестве. Для подобных режимов можно снизить количество воздуха. 

В режиме с большими нагрузками открываются впускные клапаны, к тому же, выполняется все необходимое, чтобы смесь была богатой, обеспечивала воспламенение, сгорание топлива. Таким образом, получается, что смесь обедняется, но нормально сжигаться ей помогают вихри воздуха.