Когда водителям стоит поменять зимнюю шину на летнюю?

В какое время нужно изменить шины своего автомобиля? Этот вопрос беспокоит большинство водителей в тот период времени, когда приходит весна. НВ рассказало о нескольких моментах, которые важны при замене резины.

Зимние шины летом – это не лучший вариант. А шина для всех сезонов, которую большинство считают отличной находкой, подобно одной таблетку, чтобы излечить все недуги. 

Вдруг вы желаете понизить опасность на ваших дорогах для вас самого и всех окружающих, вам следует иметь две коллекции шин в прекрасном состоянии и менять их стоит вовремя. 

Когда надо переменить зимнюю резину на летнюю?

Логика говорит нам, что с окончанием низких температур, в принципе, уже можно и заменить резину. Большинство руководствуются своей логикой и бегут на шиномонтажку уже в начале весны. 

Но в этом деле не нужно спешить. Все свойства летних шин сразу же теряются, когда температура ниже 5 градусов тепла. А если учитывать погодные условия, которые свойственны для нашей страны, то лучше застраховаться от заморозков в марте или даже в апреле.

Летняя резина кардинально отличается от зимней в эксплуатации. Если посмотреть с иной стороны, то не стоит сильно откладывать изменение резины. Зимние шины имеют свойство быть снашиваться на сухих асфальтах (немного подробнее можно прочитать ниже). Именно так лучшим вариантом будет подождать хотя бы до середины марта, а после смотреть прогноз погоды.

Ясное дело, что это не вполне правдивая информация, но можно учитывать то, что погрешности синоптиков очень редко перешагивают грань пяти градусов по Цельсию. Иначе говоря, если в конце марта - начале апреля не будет заморозков, а температура уже достаточно долго держится выше 10 градусов тепла, то уже можно задумываться о смене зимней резины на летнюю. 

Используется ли резина для зимы в летнее время?

Большинство водителей считают прекрасным и экономным вариантом кататься весь год на зимней резине. Якобы, в зимнее время она требуется по ясным обстоятельствам, ну а в летнее время от эксплуатации уж точно хуже уже не станет.

Станет! Эксплуатация таких шин очень испортится.

Два вида шин создается для использования при различных условиях. Резина для зимы обладает эластичностью при температуре, которая меньше нуля, именно поэтому их изготовляют из некой резиновой смеси, которая содержит большое количество каучука и полимеров, содержащих кремний. Данный состав с температурой ниже ноля ведет себя более эффективно. Ну а если на улице тепло, например, +5 и немного выше, начинают ухудшать свое состояние сцепные свойства. Летняя резина содержит намного меньше каучука, именно поэтому она лучше подходит для высоких температур. 

 Шины для зимы изготовлены для использования ниже +5 градусов, только так они смогут выполнить все свои характеристики.

Огромнейшая разница между зимней и летней резиной – это узоры на протекторе. Летняя резина имеет такой рисунок, который создает вывод воды, а также позволяет на сухом асфальте сопротивляться качению. 

Зимняя резина имеет такие рисунки, которые призваны отводить и воду, и грязь. Летом часто сухие асфальты, и благодаря зимней резине машина будет хуже вести себя на дорогах, ведь шины для зимы больше сопротивляются качению.

Зимние шины намного мягче летних, а также более страдают из-за перегрева. Если вы ездите по сухому асфальту на зимней резине, вы подвергаете ее быстро изнашиванию. В принципе, вы можете за один сезон полностью износить целый комплект зимних шин, как за несколько лет вы будете кататься только зимой.

Также это еще касается и резины с шипами. Данные шины вовсе не рассчитаны для поездок по сухой дороге. Всего лишь несколько дней езды в сухие дни весны могут износить шины, будто вы проехали тысячи километров. Из-за сухого асфальта шины очень быстро стираются. В зимнее время вы сможете потерять все преимущества резины, за которую сначала заплатили большую сумму денег.

Почему не рекомендуют ездить на всесезонной резине? 

Многие говорят, что всесезонные шины изобрели в советское время для экономии. Это вовсе не так, ведь данный вид шин используют в различных странах мира, особенно там, где погода почти не меняется.

Но это не касается нашей Украины. В летнее время почти все время держится +30 с минимальными осадками, а зимой почти всегда минусовая температура со снегопадами. А службы очистки очень редко очищают дороги.

Летом шины на все сезоны не очень удачно выполняют свои задачи, они намного хуже летней. А в зимнее время похуже самой зимней. Во всех этих вариантах эти шины не удовлетворяют на дорогах нужный уровень сцепления.

Конечно же, дешевле купить один комплект резины, нежели две. Но при использовании всесезонный вы просто рискуете своей жизнью круглый год!

Срок эксплуатации шипов и как понять, что их уже нужно поменять?

Прекрасная резина, которая используется в сезон, может служить от 3 до 5 лет без потерь своих свойств. Некоторые компании шин говорят о том, что их резину можно использовать дольше указанного срока, но этого лучше не делать. Даже если вы не видите на шинах изношенности. 

При любых обстоятельствах за шинами обязательно нужно смотреть. Перед сменой резины стоит тщательно просмотреть все шины. Трещины или иные деформации – это следы старения, которые легко заметны. 

Шины, которые имеют проколы или уже проходили ремонт, естественно будут служить меньше, нежели те, с которыми бережно обращались. 

Немного сложнее будет определить общий износ резины, однако и данная процедура не нуждается в опыте шиномонтажников.

Индикаторы – это определенные выступы, которые расположены на дне канавок протектора. Резину нужно заменить тогда, когда весь слой протектора располагается с уровнем выступов.

Во всех случаях, перед тем как заменить, шину должны осмотреть профессионалы. Не нужно ездить к неопытным работникам из соседнего гаража, который берет недорого и быстро меняет резину.

Также не нужно нарушать советы от производителей машины по размерам колес.

От состояния резины зависят и характеристики машины полностью. Лучше всего не экономить на качественных шиномонтажках. 

Помните про порядок, когда используете резину спереди и сзади. Ситуация такая, передние шины изнашиваются намного больше. И поэтому лучше менять их расположение. Проще сказать, нужно ставить наперед те шины, которые в том сезоне стояли сзади.

Нужно ли приобретать единичную коллекцию дисков на каждый комплект шин? 

Тут существуют разные мнения. Одни в этой ситуации видят только положительное, а остальные думают, что резина от таких операций будет более портиться. 

Если же говорить о дисках, то заключение можно сделать самим. Диски склоны к тому, чтобы получать повреждения из-за ужасных дорог. Именно в таких случаях две коллекции дисков оправдывают сами себя.

Как не ошибиться, выбирая резину на свою машину? 

Тут всего лишь несколько важных правил, придерживаясь которых вы сможете избежать многих опасных моментов.

Первое – не нужно экспериментировать с размерами дисков и шин. Производители машин сами рекомендуют вам нужные размеры, в которых уже рассчитаны все параметры ходовой части машины. Изменяя параметры в колесах, вы лишь делаете лишнюю, ненужную нагрузку на подсветку. А это приведет к ее износу, а иногда в корне изменяет ее эксплуатационные свойства.

Есть такие водители, которые любят устанавливать низкопрофильные шины на дисках 18 дюймов, которые сначала идут на диски 15 дюймов. Якобы вот так смотрится симпатичнее. Это является очень глупым решением.

Еще не желательно приобретать резину различных размеров на оси, которые находятся впереди и сзади. Это приведет к тому, что нагрузка ходовой части будет неравномерной, а это очень опасно. Исключение в этом правиле – разные размеры колес от самого производителя. 

Второе – не нужно экономить, выбирая резину. Не стоит покупать обалденно дорогие варианты от знаменитых брендов. Не желательно брать резину меньше средней стоимости. Опыт говорит сам за себя. Покупая шину по средней стоимости, вы получаете вполне неплохое качество.

Не нужно бояться отдавать свои деньги за шины. Тут все элементарно просто, она просто быстрее износится или еще хуже – приведет к плохим последствиям от езды на дороге.