Мотор транспортного средства имеет свой ресурс прочности и износа. У автомобилистов есть свои вопросы: как правильно сделать диагностику агрегата, чтобы его капитально отремонтировать; что при этом требуется; сколько времени необходимо; какая гарантия на ремонт агрегата.
Определяем состояние двигателя?
Двигатель автомобиля оценивают по таким качествам: изношенность поршней, цилиндров измеряющих давление, и как держит агрегат вакуум. Также делают диагностику технических характеристик мотора при помощи эндоскопа. Но есть и другой показатель – расход масла. Максимальный расход масла у современного автомобиля – 1 л на 1000 км пробега. Если эта цифра больше, значит дефект агрегата внутри.
Износ мотора до его капитального ремонта у разных автомобилей свой. Этот предел довольно широкий и он зависит от качества деталей, и при каких условиях работал агрегат. У автомобилей, произведенных в нашей стране, капитальный ремонт мотора приходится делать после 150-180 тысяч км, а во многих иномарок – 200 тысяч км. В известных мировых автомобилей больше, например, в BMW пробег составляет 180 тысяч км, FORD 200 тысяч км.
Что многие автомобилисты имеют в виду под словосочетанием "пробег автомобиля до капитального ремонта"? После данного пробега в моторе начинаются необратимые последствия: поломка различных деталей накипь на стенках цилиндров, образования различных зазоров между деталями. Если все это случается с мотором, то в дальнейшем он работать не сможет и ему требуется срочный ремонт. Состояние агрегата можно узнать по цвету масла. Если в масле вы видите металлические кусочки, значит, идет сильное стирание деталей мотора.
Признаки ремонта двигателя: стоит ли затевать ремонт?
Многие автомобилисты не делают ремонт агрегата до последнего, хотя ремонт давно нужно сделать. Экономят на запчастях, заливают некачественные масла, ставят плохие фильтры, а все это влияет на долговечность мотора. Если не вовремя проверять двигатель, придется чинить его даже в новом автомобиле.
Выбор запчастей
При ремонте двигателя вы должны ставить оригинальные качественные запчасти со сроком гарантии, иначе потратите деньги впустую. Когда начали ремонт, нужно менять не одну деталь, а целые изношенные узлы, чтобы агрегат работал на полную мощность.
В отечественных моторах есть свои проблемы, в зарубежных свои. На авто базарах к нашим моторам можно приобрести все – от цилиндра до мелкого болтика, за хорошую цену. Правда качество этих деталей хромает с откровенным браком, а зарубежные оказываются подделкой известных мировых марок. Если у вас нет опыта покупки деталей, лучше доверьте это дело профессионалу, который будет делать ремонт агрегата.
СТО, которые делают свою работу качественно и дорожат клиентами, никогда не отправят вас на рынок покупать запчасти. В этих людей есть свои поставщики, которым они доверяют.
Если затеяли отдельный ремонт деталей, это будет сделать сложно. Ничтожно мало мест, где могут сделать сложный ремонт коленчатого вала или отремонтировать блок цилиндров. Не хватает качественного инструмента, специальных приспособлений, да и мастера, которые ремонтируют, полагаются на интуицию, а не на мастерство и качество работы.
Какие сроки и гарантия?
Многие автолюбители, когда делают капитальный ремонт двигателя, забывают, что это сложный процесс, который требует много времени. Выбирая СТО, не смотрите на скорость выполненных работ, а смотрите на качество. Качественный ремонт быстро сделать невозможно.
При выборе мастерской задайте вопрос о гарантии выполненных работ. Почти каждое СТО дает гарантию на сделанную работу, но не все знают, что это такое. Инновационный мотор состоит из множества механических деталей. Как бы качественно агрегат не отремонтировали, есть риск повторной поломки, которая не всегда видна сразу.
На каждый двигатель имеется срок гарантии. Мотор, который только починили при начальной езде на авто, наиболее склонный к поломкам, но после того как он проедет 10-15 000 км, вероятность поломки минимальная. Многие мастерские делают гарантию на пробег 20-40 000 км, хотя моторесурс агрегата намного больше.