Как понять, что тормозные колодки пришли в непригодность?

Каждый автолюбитель знает, что менять тормозные колодки необходимо довольно часто, так как от них зависит качество торможения. В этой статье описана информация о том, как понять, что колодки на грани износа и когда их нужно менять.

У водителей, которые очень аккуратно водят и ездят на низкой скорости, колодки будут держаться относительно долгое время, от 30 до 50 тысяч километров пробега, а если колодки качественные, то еще дольше. Но не всегда пробег решает, когда необходима смена колодок. Большинство автомобилистов любят скорость, соответственно, их колодки придут в непригодность намного быстрее. В автосервисе всегда советуют менять колодки вместе с дисками, потому что состояние дисков очень влияет на работу самих колодок. Поэтому диски всегда должны быть в идеально гладком состоянии.

Основные признаки непригодности

Если при нажатии на тормоз возникают трудности, то не стоит сразу думать, что проблема в дисках или колодках. Прежде всего, нужно проверить, одинаково ли накачаны шины. Если колесо все-таки спущено, то проблему с торможением можно решить, не прибегая к замене колодок.

При нажатии на тормоз чувствуется стук.

Перед тем, как менять колодки, можно заметить, что их накладки стираются не одинаково. Из-за этого могут появиться трещины или другие недочеты. Понять, что колодки срочно требуют замены, можно при торможении. Вы услышите неприятный шум и стук. Если стук прекращается после того, как вы убрали ногу с тормоза – это значит, что проблема все-таки в колодках. Плюс к этому можно услышать еще и писк. Это значит, что колодки уже давно требуют замены и как бы «напоминают» о себе.

Система тормоза выходит из строя.

Если тормоза на вашем автомобиле стали не такими, как обычно (слабые или слишком резкие) – это еще один признак непригодности колодок. Если для торможения понадобится больше усилий, то это значит, что тормоза ослабели. В другом случае, если при легком нажатии на педаль, тормоз сразу же срабатывает, то это тоже не несет хороших вестей, так как накладка полностью износилась, что привело к трению металла друг о друга. В таком случае работа тормозных дисков также находится в опасности.

Когда колодки изнашиваются, то начинает вытекать и тормозная жидкость. Вследствие этого и ухудшается интенсивность торможения.

Пыль на колесных дисках с кусочками металла.

Иногда бывают случаи, что даже если колодки износились, то проблем при торможении не возникает. Но ждать пока начнутся явные проблемы не стоит, а тщательно следить за каждой мелочью. Чтоб проверить состояние колодок, нужно просто посмотреть под колпак. Если накладка находится в рабочем состоянии, то налет буде равномерным. В противном случае, если замечены хоть какие-то недочеты – это свидетельствует о проблеме. Но этот способ проверки подходит не каждой машине.

Все способы, которые были сказаны ранее подходят тем, кто не имеет возможности каждый раз возить свой транспорт в автосервис. Есть еще один способ, но для этого потребуется снять колеса. После этого нужно определить, какая толщина фракционного слоя. В норме она колеблется между 5 и 10 мм. Заодно стоит проверить, в каком состоянии находятся тормозные диски и остальные составляющие тормозной системы. Но наиболее подходящий способ – это время от времени отгонять свою машину на проверку.

Если все-таки пришло время для смены колодок, то нужно посмотреть на общее состояние вашего автомобиля, определить какая езда вам больше нравится и, конечно же, решить, на какую сумму рассчитываете. Любителям высокой скорости нет смысла покупать колодки за сумасшедшие деньги, так как их все равно вскоре придется менять. А если же потратить огромную сумму, но держать колодки на износе долгое время, то это приведет к большим проблемам с автомобилем.

Колодки ABE или LPR доступны в цене и достаточно распространены, так что они отлично подойдут для водителей с ограниченным бюджетом. Для поездок, которые не потребуют больших скоростей, отлично подойдут колодки от TRW, Remsa.