Гидроусилитель руля. Обслуживание и поломки

Гидроусилитель руля – это система устройств, которые устанавливают на легковые автомобили с целью повышения уровня управляемости транспортным средством. В статье мы расскажем об особенностях работы ГРУ, дадим рекомендации по его обслуживанию, представим список поломок, которые чаще всего встречаются. 

Основной задачей гидроусилителя является облегчение управляемости автомобилем. На небольшой скорости поворачивание руля становится более легким, а на высокой, наоборот, более тяжелым. Многие машины укомплектованы гидроусилителем, который не меняет коэффициент сопротивления в зависимости от скорости езды. Современные автопроизводители понимают, что это не совсем правильно и устанавливают на авто системы, имеющие переменный коэффициент сопротивления. От скорости зависит насколько изменится процент усиления. Такие системы помогают водителю в маневрировании на небольшой скорости и выполнении поворота на большой скорости. Чтобы достичь переменного усиления, используют рейки, которые устанавливают в рулевом механизме. По всей длине такой рейки установлены зубья, которые отличаются диаметром и формой, шаг между зубьями неравномерный. Соответственно, когда машина двигается прямо, коэффициент сопротивления минимальный, только руль начинает поворачиваться, коэффициент возрастает, меняя придаточное число и водителю становится легче выполнять маневр поворота.

Техническое обслуживание

Гидроусилитель руля отличается высокой эффективностью для улучшения качества управляемости автомобилем. Поэтому важно своевременно выявлять и устранять неполадки в его работе. Конечно, если ГУР выйдет из строя, водитель сможет управлять транспортным средством, но делать это будет гораздо сложнее, ведь усилий для совершения маневра поворота придется прикладывать больше. Если ГРУ вовсе не работает, значит, скорее всего, оборвался ремень насоса.

Ремень необходимо систематично проверять, ведь он может износится перетереться, растянуться и т.д. Если водитель чувствует обратную отдачу на руле, значит ремень слабо натянут. Проверить это можно вывернув колеса до упора в начале движения. Следите за количеством жидкости в баке усилительного механизма. Если нужно, добавьте ее столько, сколько должно быть в соответствии с рекомендацией производителя авто. В некоторых случаях жидкость для АКП подходит для гидроусилителей, но так бывает не всегда, помните об этом. Если залить несоответствующую жидкость, могут испортиться сальники.

Особо опасно налить в систему, где должна быть минеральная жидкость, синтетическую. Все детали, сделанные из резины, испортятся. Жидкость в бачке усилителя это своеобразный смазочный материал. Поэтому ее уровень всегда должен быть в норме, от этого зависит длительность эксплуатации наноса. Если жидкость изменила свой цвет, это не показатель срочной замены. Так бывает в ГУР.

Замена масла ГУР

Менять жидкость в гидроусилителе необходимо редко. Вообще ее заливает производитель и она не должна менять свое количество и свойства в ходе эксплуатации. Но бывают случаи, когда это необходимо в силу каких-либо обстоятельств. Для этого нужно открыть бачок, отсоединить от него трубопровод и повернуть руль, чтобы выдавить жидкость. Но так как замены в принципе быть не должно, то трубки для слива по факту нет.

Чтобы заправить новую жидкость в усилительный бачок, много времени не требуется. Главное вовремя удалить воздушные пробки, которые образуются в результате заправки. Для этого нужно запустить мотор, открыть крышку бачка и прокачать систему, поворачивайте рулевое колесо в разные стороны до упора. Это поможет нормализовать уровень жидкости и удалить пробки из воздуха, мешающие правильной работе ГУР. Следите за уровнем жидкости, если он не достиг нормы, долейте еще.

Иные причины поломок

Чаще всего среди поломок ГУР встречается утечка жидкости из бачка. Чаще всего такая проблема бывает на старых моделях авто, где гидросистема не имеет достаточной герметичности. Тогда жидкость просачивается через подшипник и иногда полностью вытекает. Важно систематически производить осмотр узлов, чтобы вовремя устранять поломку и не допускать течи из штуцера или трубопровода. Осмотрите месторасположения и состояние трубочек, не повреждаются ли они об кузов. Чтобы выявить это, необходимо крутить руль и смотреть на гидросистему. Поломка насоса устраняется новым ремкомплектом.

Неисправности и методы устранения

Чаще всего автовладельцы самостоятельно не пытаются устранить поломку. В случае появления проблем в работе гидравлического усилителя руля, его меняют на новый или бывший в использовании, но в рабочем состоянии. Новый ГУР имеет весьма высокую цену. Поэтому далеко не каждый имеет возможность его приобрести. Существуют неоригинальные, более дешевые аналоги, которые хоть и не отличаются высоким качеством, имеют доступную стоимость. В данном случае лучше отдавать предпочтение проверенным производителям, анализировать отзывы автовладельцев.