Эксплуатация авто в зимний период

Зимний период является непростым этапом в ходе эксплуатации автомобиля. Рассмотрим главные правила, которые должны соблюдаться всеми водителями в зимний период, во избежание попаданий в дорожно-транспортные происшествия.

Основные рекомендации:

• Обязательная «переобувка». Для того чтобы обезопасить себя и снизить риск попадания в непредвиденные ситуации, необходимо сменить летнюю резину на зимнюю. Ведь с помощью зимней резины в моменты езды по льду или по снежным дорожным участкам, показатели тормозного пути становятся меньшими в полтора раза. Именно поэтому каждый водитель должен понимать, что движение с летней резиной подвергает его большой опасности. Не стоит пренебрегать теми фактами, что при первом снеге показатели ДТП возрастают в шесть раз. А это происходит, потому что многие водители не успели «переобуть» машину до первого снега.

• Не стоит проводить мойку машины в зимний период. Не рекомендуется мыть машину по причине возможного примерзания замков и ручек, что в свою очередь сделает доступ в автомобиль более сложным. А также мойка при низких температурах может поспособствовать разрушению лакокрасочных покрытий, результатом чего станут микротрещины с последующим преобразованием в значительные образования в кузовной части автомобиля. Для избежания данных ситуаций рекомендуется покрывать кузов с помощью воска, замки с помощью размораживателя, а места дверных уплотнителей и петель – смазкой на силиконовой основе (запрещено использование WD40). Также перед зимой следует провести осмотр аккумулятора и оценить его состояние, чтобы понять, хватит ли его ресурсов на зимний период. Использовать масло необходимо соответственно сезону, если залито сезонное вещество, тогда необходимо его заменить. 
• Не стоит оставлять машину в положении ручного тормоза. При попадании воды в область тормозных колодок происходит примерзание, которое лишает автомобиль возможности тронуться с места. В зимний период рекомендовано оставлять машину на первой или на задней передаче, ну или же на одном щелчке ручника;
• Соблюдение дистанции. Зимний типаж вождения должен иметь отличия от летней езды. Так, во время движения нужно избегать резкого тормоза и пробуксовки, лучше ехать плавно и не спеша. Не рекомендуется находиться сзади грузовика или автобуса по причине того, что в моменты заноса возрастает риск попадания под габаритный транспорт. Это определяется высоким коэффициентом сцепления фур или автобусов с дорожным покрытием, по сравнению с легковым транспортом;
• При отсутствии АБС, не стоит давить на полную мощь, на педаль. Процесс торможения должен быть плавным, возможно торможение с помощью двигателя. Для этого необходимо научиться замедлять скоростью с помощью понижения передач. К светофору стоит подъезжать со включенной передачей или на нейтральной скорости. Особенно это актуально для владельцев заднеприводного транспорта.
• В зимнее время при покрытой снегом дороге визуальный обзор в ночное время является гораздо лучшим и намного худшим на мокрых и темных дорогах в момент оттепели. Не стоит начинать ехать, если ваши стекла обледенели или запотели, следует подождать прогрева двигателя для эффективной работы печки, только потом начинать движение (при более высокой температуре двигателя функционирование печки является более эффективным).
• Рекомендуется избегать линий разметок и не попадать в них колесами. При низких температурах линии скользят, подобно катку. Также следует быть осторожным на трамвайных путях, им также свойственно обледенение.