Датчики контрольных приборов в авто

Информация водителю о качестве работы тех или иных приборов поступает от встроенных датчиков. Если в автомобиле возникает поломка или критическая ситуация, на приборной панели сразу отображается соответствующей сигнал. В этой статье мы расскажем о тонкостях работы наиболее распространенных датчиков в машине.

Определяем уровень жидкости

Для комфортной езды автомобиля, используется множество жидкостей:

• антифриз;
• масло;
• тормозная жидкость.

Все из перечисленных жидкостей со временем расходуются, а для определения остатков используется простой механизм, в основе которого простой поплавок. Рассмотрим особенности работы на примере рисунка, на котором отображен датчик уровня тосола. Расположен он в расширительном бачке. В нижней части корпуса по направляющей плавает поплавок в виде кольца. В середине поплавка зашит магнит и герметичный контакт. Если понижается допустимый уровень жидкости, активируются контакты, по электрической цепи на приборную панель передается соответствующий сигнал. Чаще всего символ нарисован в виде термометра.

В случае измерения температуры антифриза используется физическое свойство менять сопротивление металлов и полупроводников при колебаниях температуры на улице. Ток изменяется, когда проходит через соответствующий датчик и влияет на колебание стрелки на приборной панели.

Измерение тормозной жидкости осуществляется при помощи двух контактов, которые замыкаются при падении уровня жидкости.

Несмотря на минимализм конструкции, некоторые пользователи сталкиваются с проблемами. Так, при измерении масла, поплавок может просто застрять на одном из уровней. Датчик измеряющий уровень тормозной жидкости также не отличается стабильностью — попадание мелкого мусора отрицательно сказывается на его работе.

Особенности контрольных измерителей

Проще всего водителям отслеживать процент износа колодок авто. Датчик представлен пластиковой вставкой, которая вшита в фрикционную накладку. Внутри накладки используется сердечник. Он не должен повреждать тормозной диск, поэтому изготавливается из мягкого металла. От блока индикации к сердечнику присоединен провод, на который подается положительный ток. В случае износа, тормозной диск входит в контакт с датчиком, замыкается электрическая цепь и на приборной панели отображается соответствующий значок. Единственное, о чем стоит помнить водителю — ведущий провод с током не защищается и может повредиться в результате вибрации или накопления грязи.

Реле диагностики отслеживает работу стоп-сигнала и габаритов. Активируется при колебания тока, которое потребляется лампами. Когда гаснет лампа в результате отсутствия контакта, снижается ток в обмотке реле, что приводит к его срабатыванию. А на приборной панели отображается рисунок зачеркнутой лампы.

Открытые двери в авто контролируются различными схемами, которые меняются в зависимости от типа и модели авто.