FEBI
27531
FEBI
27531
Вес [кг]: | 0,020 |
Длина [мм]: | 20 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Качество / класс: | 5.8 |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Elring
567640
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Размер резьбы: | M 14 |
Шаг резьбы [мм]: | 1,5 |
Ширина зева гаечного ключа: | SW 19 |
FEBI
38788
Вес [кг]: | 0,015 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внутренний шестигранник |
Corteco
49362597
Длина [мм]: | 23 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Размер резьбы: | M14 x 1,5 x 19 |
Тип контейнера: | блистерная упаковка |
FEBI
22148
Вес [кг]: | 0,05 |
Длина [мм]: | 22,5 |
Длина резьбы [мм]: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
31702
DIN / ISO: | 908 |
Вес [кг]: | 0,029 |
Длина [мм]: | 16 |
Длина болта под головкой [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Corteco
220150S
Длина [мм]: | 15 |
Размер резьбы: | M 14 x 1,50 x 12 |
Тип контейнера: | блистерная упаковка |
Ширина зева гаечного ключа: | 8 |
Corteco
220132S
Длина [мм]: | 14 |
Размер резьбы: | M 24 x 1,50 x 10 |
Тип контейнера: | блистерная упаковка |
Ширина зева гаечного ключа: | 10 |
FEBI
45618
Вес [кг]: | 0,027 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | сторона двигателя |
FEBI
19294
Вес [кг]: | 0,078 |
Длина [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Наружная резьба [мм]: | M26 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 33 |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | не хромированное (Cr VI) покрытие |
Corteco
220139S
Длина [мм]: | 25 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Размер резьбы: | M 12 x 1,75 |
Тип контейнера: | блистерная упаковка |
SWAG
20930968
Вес [кг]: | 0,016 |
Длина [мм]: | 13 |
Длина болта под головкой [мм]: | 10 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
FEBI
21096
Вес [кг]: | 0,031 |
Длина [мм]: | 34,5 |
Длина болта под головкой [мм]: | 20 |
Длина резьбы [мм]: | 13,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Качество / класс: | 5.8 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
FEBI
30968
Вес [кг]: | 0,016 |
Длина [мм]: | 13 |
Длина болта под головкой [мм]: | 10 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
FEBI
03013
Вес [кг]: | 0,064 |
Длина [мм]: | 14 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Наружная резьба [мм]: | M26 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внутренний шестигранник |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это механизм представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь установлена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие составляющие, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла главное меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана запчасть из сплава алюминия или стали. Изготавливают ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя регулярно сталкиваются с парой типичных поломок этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Запчасть имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под транспортным средством и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Повреждение детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание авто может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по некачественным дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта деталь примет на себя основной удар при попадании на препятствие.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите авто и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период эксплуатации. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Тернополь, Черкассы, Херсон, Краматорск, Луцк, Лисичанск, Павлоград, Харьков, Киев, Сумы, Чернигов, Северодонецк, Бровары, Житомир, Хмельницкий, Николаев, Никополь, Кривой Рог, Черновцы, Белая Церковь, Ровно, Львов, Каменское, Кременчуг, Запорожье, Каменец-Подольский, Бердянск, Днепр, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Мариуполь, Ужгород, Одесса , Винница, Славянск, Мелитополь, Полтава, а также в другие регионы страны.