FEBI
48873
FEBI
48873
Длина [мм]: | 23,8 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
30262
Вес [кг]: | 0,02 |
Длина резьбы [мм]: | 11 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
Поверхность: | оцинкованный |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
05961
DIN / ISO: | 910 |
Вес [кг]: | 0,02 |
Длина [мм]: | 21 |
Длина болта под головкой [мм]: | 12,2 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
FEBI
30181
Вес [кг]: | 0,001 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | сталь |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2,15 |
Цвет: | серебряный |
FEBI
30651
Вес [кг]: | 0,01 |
Внутренний диаметр: | 20,35 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Материал: | сталь |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
необходимое количество: | 1 |
Толщина [мм]: | 2,06 |
FEBI
12281
Вес [кг]: | 0,033 |
Внутренний диаметр: | 14,4 |
Длина [мм]: | 23,8 |
Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
FEBI
36431
Вес [кг]: | 0,15 |
Длина [мм]: | 13 |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
FEBI
48904
DIN / ISO: | 910 |
Длина [мм]: | 21 |
Длина болта под головкой [мм]: | 12,2 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 17 |
FEBI
31118
Вес [кг]: | 0,005 |
Внутренний диаметр: | 18,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
Толщина [мм]: | 2,5 |
TRUCKTEC
0267125
Длина [мм]: | 33 |
для оригинального номера: | 111 997 0330 |
Размер резьбы: | m 14 x 1,5 |
FEBI
08277
Вес [кг]: | 0,037 |
Длина [мм]: | 33 |
Длина резьбы [мм]: | 24 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 18,85 |
FEBI
05598
Вес [кг]: | 0,035 |
Длина [мм]: | 16,5 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
46395
Вес [кг]: | 0,020 |
Длина болта под головкой [мм]: | 32 |
Наружная резьба [мм]: | M6 x 1 |
необходимое количество: | 6 |
Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
48871
Длина [мм]: | 29,5 |
Длина болта под головкой [мм]: | 22 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Поверхность: | оцинкованный |
Самая нижняя деталь мотора машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех заданий:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания конструкции между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие компоненты, расположенные под автомобилем, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла главное меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена деталь из сплава алюминия или стали. Изготавливают ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя регулярно сталкиваются с парой типичных поломок этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь деталь более всего начнет оттуда.
Деталь имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под машиной и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности части, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта запчасть примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно сильно, не рискуйте мотором. Заглушите машину и вызовите эвакуатор для доставки транспортного средства в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период эксплуатации. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Сумы, Днепр, Мариуполь, Чернигов, Хмельницкий, Житомир, Каменское, Кривой Рог, Северодонецк, Киев, Николаев, Тернополь, Львов, Запорожье, Каменец-Подольский, Краматорск, Кременчуг, Луцк, Мелитополь, Бровары, Славянск, Кропивницкий, Херсон, Черкассы, Никополь, Ивано-Франковск, Полтава, Одесса , Павлоград, Ровно, Лисичанск, Винница, Бердянск, Белая Церковь, Харьков, Черновцы, Ужгород, а также в другие регионы страны.