Крепление двигателя

 Очевидно, что во время работы двигателя создаются дополнительные колебания которые проходят по всему кузову. Хуже того, учитывая, что двигатель крепится к раме автомобиля, это создает неприятный, а при длительном воздействии, невыносимый звук. Для того, чтобы поездка была более удобной, а работа мотора стабильной используется такое устройство как подушка двигателя. Цель этой подушки скомпенсировать колебания мотора до такой степени, чтобы колебания не отразилось на положении коленвала и коробки передач. Более того, компенсация колебаний убирает неприятный стук в салоне. Рассмотрим, как устроена эта подушка, и какие признаки её износа.

Конструкция подушки двигателя

Классическая конструкция подушки двигателя включает металлическую опору которая крепиться к раме транспортного средства, металлическое соединение которое крепится к двигателю и резиновая составляющая между ними. Различают такие виды подушек амортизации колебаний ДВС: резинометаллическая, гидравлическая, магнитореологическая, электровакуумная и электромагнитная.
Резинометаллический вид опоры ДВС применяется преимущественно на старых автомобилях, и сегодня его можно встретить на БМВ 78 года или на ВАЗ.

Конструкция проста:

• верхняя и нижняя опоры с соответствующими держателями;
• резиновая «прокладка» между опорами (вместо неё может быть полиуретан);
• пружина сжатия.

На большинстве современных автомобилей используется гидравлический тип подушки двигателя, основными составляющими которого являются:

• амортизирующая жидкость (гидравлическая);
• перегородка из пластмассы;
• корпус;
• верхняя и нижняя рабочая полость;
• канал для перемещения гидравлической жидкости между полостями;
• гофрированный чехол из резины или полиуретана;
• резиновая мембрана и воздушный канал атмосферы.

Другие типы опор двигателя, устроены по схожему принципу, однако с применением датчиков давления, использования вакуума, а также свойств электромагнитной индукции. Считается, что они лучше гасят вибрации мотора и КПП, но дорогие в обслуживании и . Поэтому используются на автомобилях класса «люкс».
Расположение подушек двигателя зависит от кузова, расположения КПП и ДВС, а также типа самого мотора. Как правило, количество подушек двигателя колеблется от 3 до 5. Классическое расположение: 1 подушка располагается с правой стороны двигателя, вторая сзади него, а последняя на КПП. Однако, расположение подушек мотора – вопрос индивидуальный для каждой модели.

Интересный факт!

Чтобы опора служила долго, многие СТО рекомендуют покупать именно оригинальные запчасти, объясняя это тем, что такая деталь проходит проверку на самом заводе. Это так, однако, деталь этой детали будет большая. Если стоимость оригинальной запчасти «кусается», советуется устанавливать такие аналоги как FEBEST, KAVO PARTS, DELPHI, MALO, METALCAUCHO и др.

Возможные неполадки и причины их возникновения

Несмотря на то, что конструкция подушки ДВС имеет простую конструкцию, этот элемент амортизации КПП и мотора также выходит из строя. Износ подушек двигателя, в большинстве случаев, определяется довольно просто, однако, пренебрежение симптомами может существенно повлиять на машину.

Первые признаки неисправности опоры двигателя

Основных причин не так много. В частности, различают такие основные симптомы:

1. Во время начала движения/ торможения отчетливо слышен металлический стук.
2. езда по грунтовке или неровной дороге сопровождается металлическими ударами, которые можно перепутать с поломанными амортизаторами.
3. Во время запуска двигателя передается вибрация на руль или рукоятку рычага КПП.
4. При переключении передач (МКПП), «отдача» передается на рукоятку КПП, а движение на повышенной скорости начинается с рывка.
5. При нажатии на педаль газа отчетливо чувствуется глухой одиночный удар, который повторяется, когда обороты мотора приближаются к 300-500.
6. При холостых оборотах, так и в езде, может быть слышен небольшой металлический стук.

Как можно убедиться, проблемы с подушкой ДВС проявляются достаточно явно. Однако, на радость водителей и автомехаников, определяется эта проблема достаточно просто.

Дельный совет!

Чтобы выяснить проблему с подушкой двигателя, достаточно несколько человек, подъемник (или смотровая яма) и монтировка. Всё что потребуется, так это чтоб один человек расшатывал опору при помощи монтировки, а второй в это время внимательно осмотрел подушку на предмет её разрыва и целостности. Такая проверка даст точный ответ на вопрос проблемы с подушкой мотора.

Возможные причины скорого износа

Благодаря своей конструкции и используемым материалам во время изготовления, средний срок службы опоры мотора составляет от 80 до 100 тысяч км. При этом опора мотора может прийти в негодность раньше по одной из причин:

1. Манера передвижения (резкий старт и экстренный тормоз).
2. «Удачная» заливка масла или антифриза – при взаимодействии с РТИ подушки разъедает насквозь.
3. Влияние плохих дорог, или «умение ловить ямы» (при излишней нагрузке центр тяжести в самой подушке резко меняется, из-за чего увеличивается износ).

В большинстве случаев выход из строя опоры мотора обусловлен их износом. Однако, не часто, но основной причиной называют неправильную установку ( устанавливается абы как), либо низкокачественные материалы самой подушки и её составляющих.

Периодичность замены подушек двигателя

Подушка мотора – узел, который отвечает за «гашения» колебаний от двигателя. Известны случаи, когда опора двигателя прослужила более 150 тысяч км. Для того, чтобы добиться такого результата есть простые советы, такие как:

1. Спокойный стиль передвижения (помогает не только подушкам двигателя, но и всем остальным узлам).
2. Во время мойки машины, по возможности, чистить днище (на случай попадания масляных пятен, антифриза и других рабочих жидкостей).
3. Раз в 3-4 месяца проверить защиту двигателя (пыль, грязь, гравий, песок увеличивают износ не только подушек, но и всего что у них на пути).
4. При любом увеличении колебаний в первую очередь проверить металлические составляющие подушки.
5. Регулярно диагностировать затяжку болтов, а также, по мере необходимости, очищать от масляных пятен.

Касательно ремонта подушек мотора – «игра не стоит свеч». Дело в том, что сама запчасть стоит относительно других деталей двигателя доступно. Поэтому её проще заменить на новую.

Как заказать Крепление двигателя ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам запчасти согласно номеру кузова (вин коду) авто сами, используя оригинальный каталог, или оставив заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью вам помогут.
2. Обратите внимание на рекомендуемый заменитель ради возможности заказать запасную часть по лучшей цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фотографии детали и отзывы о производителе .
4. Выберите наиболее оптимальную цену (от до грн.), оцените период приемлемой поставки, популярность продавца и выберите лучший вариант.
5. Добавьте деталь в корзину и заполните необходимые поля для оформления заказа.

Купить Крепление двигателя на Avto.Land

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Северодонецк, Черновцы, Николаев, Бердянск, Кременчуг, Кропивницкий, Херсон, Ивано-Франковск, Чернигов, Лисичанск, Хмельницкий, Кривой Рог, Луцк, Харьков, Ровно, Житомир, Павлоград, Ужгород, Черкассы, Львов, Никополь, Запорожье, Каменец-Подольский, Днепр, Каменское, Белая Церковь, Краматорск, Киев, Винница, Полтава, Славянск, Мелитополь, Мариуполь, Бровары, Сумы, Одесса , Тернополь, а также в другие регионы страны.