Metelli
230390C
Період випуску: 08.2002 - 03.2008
Потужність двигуна: 54 л.с. / 40 кВт
Кузов: Наклонная задняя часть
Привід: Привод на передние колеса
Двигуни: AWY, BMD
Об'єм двигуна: см3
Паливо: бензин
Metelli
230390C
? фаски 2 [мм]: | 65 |
Высота [мм]: | 37 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 19 |
Поверхность: | лакированный |
Тип тормозного диска: | вентилируемый |
DELPHI
BG3034C
Глубина [мм]: | 39,3 |
Диаметр [мм]: | 232 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 7 |
Поверхность: | лакированный |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
TRW
DF2803
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Высота [мм]: | 37 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 19 |
Обработка: | Высокоуглеродистый |
ZIMMERMANN
600321820
? отверстия ступицы [мм]: | 65 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 3,62 |
Высота [мм]: | 34,9 |
Минимальная толщина [мм]: | 16 |
Наружный диаметр [мм]: | 239 |
Обработка: | легированный/высокоуглеродистый |
NK
314758
Вес [кг]: | 5,08 |
Высота [мм]: | 36 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Минимальная толщина [мм]: | 19 |
Поверхность: | с покрытием |
Тип тормозного диска: | вентилируемый |
Ferodo
DDF927C
Вес [кг]: | 5,45 |
Высота [мм]: | 36,5 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
Количественная единица: | штука |
Количество отверстий: | 5 |
BOSCH
0986478853
Высота [мм]: | 36,7 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр ступицы колеса [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 19 |
Обработка: | Высокоуглеродистый |
Поверхность: | лакированный |
LPR
A1451V
Высота [мм]: | 34 |
Диаметр [мм]: | 288 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
для артикула №: | A1451V |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 22 |
Тип тормозного диска: | с внутренней вентиляцией |
ZIMMERMANN
100123320
? отверстия ступицы [мм]: | 65 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 5,2 |
Высота [мм]: | 36,9 |
Минимальная толщина [мм]: | 19 |
Наружный диаметр [мм]: | 256 |
Обработка: | Высокоуглеродистый |
DELPHI
BG3695
Глубина [мм]: | 34,9 |
Диаметр [мм]: | 239 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 16 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ATE
24012201511
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутренний диаметр: | 133,5 |
Высота [мм]: | 36,7 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24011801371
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутренний диаметр: | 125 |
Высота [мм]: | 35 |
Диаметр [мм]: | 239 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24032201511
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутренний диаметр: | 133,5 |
Высота [мм]: | 36,7 |
Диаметр [мм]: | 256 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24012501131
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутренний диаметр: | 136 |
Высота [мм]: | 34,5 |
Диаметр [мм]: | 288 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
DELPHI
BG3035C
Глубина [мм]: | 34,2 |
Диаметр [мм]: | 288 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Минимальная толщина [мм]: | 22 |
Поверхность: | лакированный |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
Ключевая и единственная задача тормозного диска – замедлять или останавливать средство передвижения. Это происходит за счет установки этого изделия между колодками – при нажатии рычага тормоза они зажимают диск, и автомобиль тормозит.
Дисковые устройства системы торможения – прочные металлические детали, жестко соединенные со ступицей. Эти комплектующие состоят из двух частей. Основная из них – которая сдавливается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве авто физически они представляют собой единое целое, а разделяются только визуально. Как правило, все изделие чугунное – этот материал износостойкий и переносит перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды собраны из двух отдельных запчастей – металлической центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную деталь не передается тепло устройствам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая конструкция облегченная.
Из-за повышенных нагрузок и сильного трения запчасти разжариваются до сотен градусов по Цельсию. разработчики предусмотрели специальные каналы и отверстия в устройстве этих агрегатов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обветриваться воздухом, так как перегрев ухудшает их эксплуатационные качества, влияет на износ и даже может повлечь поломку или прилипание колодок, если последние уже достаточно деформированы.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме естественного стирания с ним случаются следующие неисправности:
Тормозные диски, как правило, не повреждаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. постепенный износ является одной из основных причин, по которой деталь необходимо заменить. уменьшаясь до критической толщины, деталь становится небезопасной для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На неестественный износ тормозного диска воздействуют следующие факторы:
Все это воздействует и на повреждения других механизмов и деталей системы торможения. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние соединений и агрегатов системы замедления.
Основным характеристиками того, что пора обратить внимание на диски или другие соединения системы торможения служит засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или поломка не связана с истиранием детали, на его дефект может указывать следующее:
Также при деформации изделия может отмечаться уход средства передвижения при торможении влево или вправо. Практически все эти неисправности характерны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику комплектующих.
Чтобы снизить вероятность преждевременного износа тормозного диска практически до нуля, монтируйте на транспортное средство совместимые компоненты системы замедления. Это должны быть сертифицированные детали зарекомендованных производителей типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже фирменные запчасти деформируются преждевременно, если вы не будете соблюдать условия использования, на которые они рассчитаны. своевременно меняйте как компоненты системы торможения.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Херсон, Сумы, Тернополь, Бердянск, Ужгород, Одесса , Кривой Рог, Запорожье, Кропивницкий, Никополь, Краматорск, Винница, Житомир, Павлоград, Днепр, Львов, Мариуполь, Белая Церковь, Бровары, Каменец-Подольский, Николаев, Хмельницкий, Харьков, Северодонецк, Ивано-Франковск, Луцк, Чернигов, Лисичанск, Мелитополь, Черновцы, Полтава, Каменское, Киев, Славянск, Черкассы, Ровно, Кременчуг, а также в другие регионы страны.