FEBI
02557
FEBI
02557
Вес [кг]: | 0,032 |
Внутренний диаметр: | 54 |
Длина [мм]: | 84 |
Материал: | полимерный материал |
Наружный диаметр [мм]: | 67 |
Наружный диаметр [мм]: | 75 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
06985
Вес [кг]: | 0,03 |
Материал: | полимерный материал |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 90 |
Sasic
4006075
для оригинального номера: | 7700678649 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
26941
Вес [кг]: | 0,031 |
Материал: | полимерный материал |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
Sasic
2656033
для оригинального номера: | 31331091868 |
Сторона установки: | передний мост |
FEBI
31538
Вес [кг]: | 0,039 |
Внутренний диаметр: | 60 |
Внутренний диаметр: | 70 |
Материал: | термопласт |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Толщина [мм]: | 109 |
FEBI
36074
Вес [кг]: | 0,02 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 61 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 68 |
Материал: | полимерный материал |
необходимое количество: | 2 |
Толщина [мм]: | 86 |
Sasic
2545135
для оригинального номера: | 525413 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
Sasic
2650023
для оригинального номера: | 5033A6 |
Сторона установки: | передний мост |
Sasic
2545265
для оригинального номера: | 525426 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
FEBI
39249
Вес [кг]: | 0,025 |
Длина [мм]: | 185 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
У амортизаторов всего 2 основные функции: гарантировать сцепление колеса с дорожным покрытием, и сделать поездку более комфортной. Более того, данные узлы (их 4 в машине), гарантируют плавность хода автомобиля.
Амортизаторы бывают 2 типов: одно трубчатые, а также двух трубчатые. Конструктивно особо значительных отличий между 2-мя типами нет, а общую конструкцию стойки амортизатора можно представить в следующем виде:
Такую «основу» конструкции имеют все амортизаторы газовые, газомаслянные и масляные. У всех автомобильных амортизаторов шток крепится к верхнему креплению. Он в свою очередь перемещается в цилиндре, который заполнен гидравлическим маслом.
Однотрубный амортизатор устроен немного сложнее. Он состоит из всех перечисленных участков, и плавающего клапана и камеры, в которую под давление от 2 до 3 МПа закачан газ. Главное в том, что в обычном положении, газ, через плавающий клапан, «поджимает» масло, не давая ему вспениться. Более того, такая стойка амортизатора устанавливается не только на автомобилях, но и на мотоциклах, так как его положение не имеет значения.
Двухтрубные, самые популярные, не считая основной конструкции, имеют еще вторую камеру – внешнюю. В момент время движения штока в цилиндре, гидравлическое масло, через специальные гибкие пластины в донном клапане, перетекает во внешний цилиндр, где ранее был закачан кислород или азот. Такое техническое решения позволяет автомобилю более плавно и мягко проходить ямы, либо резкие повороты, при этом сохраняя сцепление колеса с дорожным покрытием. Выражаясь простым языком, кузов автомобиля будет более стабилен на дороге.
Находятся «гасители колебаний» над каждым колесом, и устанавливаются в определенные пазы, в народе именуемых «стаканы». Крепятся к балке и верхней опоре кузова (чашке).
Полезный совет!
Во время замены амортизаторов не нужно выбирать самые жесткие – с целью лучшей управляемости. Как правило, такие амортизаторы существенно снижают ресурс других расходных запчастей: шаровых опор, сайлентблоков, подшипников ступицы и других. Также не стоит выбирать дешевые заменители, обычно, они низкого качества. Для ремонта рекомендуется покупать либо оригинальные амортизаторы, либо детали таких брендов как Sachs (Cакс), Bilstein (Бильштайн), Kayaba (Каяба), Koni (Кони), Monroe (Монро), Denckermann и другие.
Несмотря на то, что рабочие цилиндры полностью герметичны, и имеют толстые стенки корпуса, они также ломаются. как правило, данное событие прогнозируемо, и устранимо на любом СТО. При этом, существуют и вполне определенные признаки.
Главным плюсом амортизаторов является то, что перед окончательным выходом из строя, «они подают» явные признаки скорой поломки. К наиболее классическим признакам износа амортизатора относят:
Стоит также зазначить, что данные симптомы могут сопровождаться металлическим стуком (поршень бьет об отбойник) – гарантия того что амортизатор нерабочий.
Несмотря на то, что амортизатор редко ломается сразу, ему присущи и мгновенные поломки. Однако, причины выхода из строя одни и те же:
Кроме того, на срок службы влияет и правильность монтажа. Потому как, если верхняя или нижняя опоры амортизатора были установлены «криво», нагрузка на поршень будет неравномерна, что приведет к его деформации.
Полезный совет!
Чтобы не палить топливо и «ловить ямы» есть дедовский способ как проверить работоспособность амортизаторов: вертикально «раскачать» машину и посмотреть, как «колебания» будут прекращаться. На 1 – 2 «качке» машина должна вернуться в исходное положение. Если будет резкий «выстрел» корпуса машины – полностью нерабочая стойка, а если машину невозможно «раскачать» - заклинило шток.
Среди опытных водителей бытует «традиция»: амортизаторы отдельно не меняеть, если происходит замена с одной стороны оси, то на второй тоже нужно менять. Причина в том, что оба «гасителя инерции» оси испытывают примерно одинаковые нагрузки, а потому, когда один из них выходит из строя, то и второй «отходит» не долго. Кроме того, так как левый и правый амортизаторы выходят и теряют свои свойства синхронно, в случае замены амортизатора на одной стороне, его технические характеристики будут отличаться от старого амортизатора который остался, в следствии, автомобиль будет не уверенно держаться дороги, “рыскать”.
Поэтому, чтобы продлить срок службы стойки амортизатора можно посоветовать:
Сам по себе срок эксплуатации амортизатора составляет от 3 до 5 лет, либо до 100 тысяч км. Однако, как показывает практика, при ежедневной эксплуатации, комплекта «вкладышей» хватает на 1 – 2 года максимум, либо до 50 тысяч км. Поэтому, чтобы амортизаторы прослужили как можно дольше, рекомендуется следовать вышеуказанным советам.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Черкассы, Каменское, Ровно, Ивано-Франковск, Краматорск, Черновцы, Харьков, Полтава, Ужгород, Никополь, Хмельницкий, Кременчуг, Сумы, Луцк, Кривой Рог, Киев, Херсон, Одесса , Северодонецк, Белая Церковь, Винница, Мелитополь, Лисичанск, Запорожье, Днепр, Кропивницкий, Житомир, Тернополь, Бердянск, Львов, Славянск, Каменец-Подольский, Бровары, Мариуполь, Николаев, Чернигов, Павлоград, а также в другие регионы страны.