Metelli
151228
Metelli
151228
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 42 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980015
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 82 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161024
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151289
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
TRISCAN
854015115
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 20 |
Диаметр [мм]: | 80 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,6 |
DENCKERMANN
C120184
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Диаметр шарнира [мм]: | 108 |
Длина [мм]: | 32 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Metelli
151670
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
6144980012
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 150 |
Наружный диаметр [мм]: | 76 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980052
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 129,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151375
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87,9 |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
6149030003
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 145,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151603
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,2 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 79 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KLD823
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 24 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
для артикула №: | KLD823 |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
MEYLE
2144980056
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Длина [мм]: | 152 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151354
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53,2 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогому ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Новой Почты, Деливери по всем городам Украины: Тернополь, Славянск, Бердянск, Луцк, Павлоград, Харьков, Сумы, Черновцы, Полтава, Никополь, Ужгород, Мелитополь, Днепр, Бровары, Мариуполь, Ровно, Северодонецк, Киев, Николаев, Ивано-Франковск, Каменское, Лисичанск, Запорожье, Каменец-Подольский, Херсон, Житомир, Кривой Рог, Львов, Винница, Черкассы, Одесса , Кропивницкий, Чернигов, Хмельницкий, Кременчуг, Белая Церковь, Краматорск, а также в другие регионы страны.