Blue Print
ADG089152
Blue Print
ADG089152
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 160 |
Наружная резьба [мм]: | M24 x 1.5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Metelli
151754
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62,8 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87 |
Сторона установки: | передний мост слева |
SPIDAN
24593
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100 |
Длина [мм]: | 139 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Размер резьбы: | M24x1.5 |
MEYLE
1004980239
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 42 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 76,5 |
Длина [мм]: | 79,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 88 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151612
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,4 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KVW727
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
для артикула №: | KVW727 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Спецификация: | Middle |
MEYLE
40144980027
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,5 |
Длина [мм]: | 134 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
20322
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
Диаметр 1 [мм]: | 21,68 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53,2 |
Диаметр шарнира [мм]: | 75,2 |
Длина [мм]: | 142,63 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Metelli
151693
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51,9 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151592
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82,1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151511
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,7 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 84,6 |
Сторона установки: | передний мост |
SKF
VKJA3011
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,8 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Размер резьбы: | M20x1.5 |
SKF
VKJA5822
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,5 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 112 |
Размер резьбы: | M33x1,5 |
NK
511921
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,6 |
Длина [мм]: | 156 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
DENCKERMANN
C120059
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,5 |
Спецификация: | Groove Type: Middle |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом автомобиле на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели машины и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Херсон, Северодонецк, Славянск, Киев, Ужгород, Хмельницкий, Кривой Рог, Житомир, Запорожье, Полтава, Каменское, Одесса , Никополь, Мелитополь, Луцк, Кременчуг, Винница, Кропивницкий, Ровно, Николаев, Мариуполь, Черновцы, Павлоград, Харьков, Лисичанск, Каменец-Подольский, Черкассы, Днепр, Сумы, Краматорск, Белая Церковь, Ивано-Франковск, Бровары, Тернополь, Львов, Чернигов, Бердянск, а также в другие регионы страны.