TRUCKTEC
0218092
Elring
164500
Внутренний диаметр: | 28 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | AW |
Ширина (мм): | 7 |
Corteco
19016572B
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Высота 1 [мм]: | 8 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 55 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Victor Reinz
813571900
Внутренний диаметр: | 23 |
Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Наружный диаметр [мм]: | 35 |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AB SL |
Ширина (мм): | 7 |
Elring
587044
Внутренний диаметр: | 35 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 55 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | ASW |
Elring
166180
Внутренний диаметр: | 60 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | MVG (кремнийорганический каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип кручения: | левой кручение |
Тип сальника вала: | AS |
Elwis royal
8055524
Внутренний диаметр: | 35 |
Высота [мм]: | 10 |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
Elring
891258
Внутренний диаметр: | 101 |
Диаметр прокладки [мм]: | 4,2 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Elring
049557
Внутренний диаметр: | 26 |
Защита от пыли: | с пылезащитным краем |
Материал: | MVG (кремнийорганический каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 42 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | AS |
Elring
325007
Внутренний диаметр: | 40 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
Тип сальника вала: | B |
Ширина (мм): | 7 |
Основная задача уплотнителей мотора – исключить соединения, проникновения жидкостей за пределы рабочих камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию развития, происходящих внутри мотора и фоновых систем. После этого ДВС работает при допустимых габаритах:
Рабочие жидкости при этом сливаются строго по предназначенных контурах. Это хорошо сказывается на работоспособности систем, которые не придется чистить и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Такая обстоятельство возникает, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
Основная уплотнитель мотора устанавливается между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в устройстве предусмотрен еще целый комплект герметизирующих устройств, включая:
Это основной набор уплотнителей, которые обеспечивают герметичную работу систем двигателя, но есть и другие, менее важные прокладки, типа прокладок для болтов.
когда-нибудь резиновые уплотнители мотора могут изнашиваться из-за регулярного влияния высоких и низких температур, агрессивных сред. Они черствеют, трескаются, изнашиваются и теряют гибкие свойства. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать стыки, это влечет полный комплекс проблем:
В худшем случае прогоревшая или изношенная прокладка мотора станет следствием неисправности двигателя – потребуется его капремонт или однозначная замена.
На сложности с герметизацией соединений обозначают такие признаки
Все это создает более важные поломки. Если из системы просачивается масло, будет наблюдаться голодание, и подвижные элементы мотора начнут действовать в сухую, это создаст истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат в том числе перегреется. Попавшие в двигатель добавки и мусор повлекут износ и поломку оборудования.
А если упустить, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может спровоцировать его обрыв, что повлечет опасную поломку мотора и дорогостоящий ремонт.
Сальники и уплотнители мотора при герметизации стыков терпят сильные нагрузки и изменения температур. Одной из преимущественных причин раннего их износа называют низкое качество данных запчастей. Если вы использовали прокладки из плохого каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или лопаются очень быстро. неисправности также вызывают проблемы в работе систем. Например, низкий уровень антифриза влечет за собой перегрев, из-за чего прокладки двигателя прогорают.
В рамках инженерного сервиса, ремонта или капремонта двигателя рекомендуется поменять все уплотнители на новые изделия. За счет этого вы минимизируете возможность неисправности, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще долго не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по монтированию прокладок были произведены качественно, болты не были перетянуты или недотянуты, что сделает необходимую герметичность соединений и надежность герметизирующего изделия. Применяйте хорошие детали известных марок, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Запчасти должны исключительно подходить местам стыкам по размеру.
Следуйте инструкции: все уплотнители можно применять только единственный раз. Если разобрали стык, монтируйте новое герметизирующее изделие.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Павлоград, Сумы, Николаев, Львов, Бровары, Харьков, Кременчуг, Бердянск, Тернополь, Винница, Мариуполь, Луцк, Хмельницкий, Никополь, Славянск, Кривой Рог, Каменец-Подольский, Полтава, Черновцы, Краматорск, Днепр, Житомир, Северодонецк, Чернигов, Черкассы, Херсон, Ивано-Франковск, Мелитополь, Каменское, Лисичанск, Одесса , Ужгород, Белая Церковь, Кропивницкий, Киев, Ровно, Запорожье, а также в другие регионы страны.