DENCKERMANN
A310033P
DOLZ
O139
Подогрев / охлаждение: | для автомобилей с дополнительной системой охлаждения |
Ременной шкив: | со ремённым шкивом |
Число зубцов: | 25 |
AUTOMEGA
301210011022
для оригинального номера: | 022121011 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
на выбор: | |
необходимое количество: | 1 |
MEYLE
5130500005
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с прокладкой |
Качество: | Sealed with SiC/SiC |
LPR
WP0435
? шкива [мм]: | 64,5 |
Вид эксплуатации: | механический |
для артикула №: | WP0435 |
Исполнение водяного насоса: | для зубчато-ременного привода |
Ременной шкив: | со ремённым шкивом |
Число зубцов: | 25 |
JAPKO
35297
Количество крепежных отверстий: | 4 |
Общая высота [мм]: | 93 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 35 |
Общеизвестный факт: во время работы ДВС, температура двигателя может достигать более 180°С. Понизить температуру помогает охлаждающая жидкость в виде разбавленного водой концентрата антифриза, воды либо самого антифриза с присадками. Однако, если жидкость будет «стоять» на месте, то охлаждение не будет эффективно. Для того, чтобы теплообмен проходил максимально результативно, охлаждающая жидкость циркулирует по всему корпусу двигателя через радиатор, который в свою очередь «забирает» температуру из жидкости. Всё движение жидкости происходит благодаря водяного насоса, или именуемая в народе – помпа.
Внешне корпус водяного насоса каждого транспортного средства отличается по габаритам, количеству лопастей на крыльчатке и размеру приводного шкива. Причиной служит разность конструкции двигателей, месторасположение, и возложенной работой. Однако, все они имеют похожую конструкцию. В частности, «обязательными» компонентами помпы считаются:
Работает данное устройство следующим образом: ремень водяного насоса отбирает мощность от коленчатого вала ДВС, в результате чего, раскручивается крыльчатка, и «гоняет» охлаждающую жидкость по системе охлаждения. Сальник – отвечает за герметичность, чтобы жидкость не вытекала. Ступица – служит для плотного крепления с корпусом двигателя, и от того, насколько плотно (герметично) она прилегает, зависит герметичность системы охлаждения.
На практике, важное значение имеют сальник ротора и шкив ротора, т.к. они чаще всего выходят из строя.
На отечественных автомобилях водяной насос находится близко к правому колесу, и соединен с генератором ремнем. На новых иномарках данный узел находится в передней части двигателя. Проще говоря, всё зависит от расположения двигателя, и задумки конструкторов.
Полезный совет!
Во время замены водяной помпы на отечественном автопроме, независимо от бренда самого насоса (ZOLLEX, MASTER – SPORT, FENOX, BOSCH, STELLOX и другие), не рекомендуется снимать механизм «в нахалку», т.е. пытаться вытащить сломанную помпу по частям, ломая её. Для этого, лучше снять правое колесо и подкрылок, тогда доступ к запчасти будет неограничен.
Выход из строя водяного насоса ведет к перегреву двигателя. Как правило, данная проблема прогнозируема, при помощи датчика температуры воды. Однако, выход и строя может быть и молниеносным.
Не считая упомянутого датчика температуры, скорую поломку помпы возможно определить и по другим признакам работы двигателя. Одним из первых «звоночков» поломки водяного насоса может служить свист ремня привода. Со временем он растягивается и появляется характерный звук.
Вторым признаком, может быть гул самой помпы. Этот «симптом» хорошо слышен во время работы на холостых оборотах. Иногда сопровождается хрустом или шелестом подшипника оси крыльчатки.
Третья причина – лужа охлаждающей жидкости под мотором. Что говорит о прямой утечки «охлаждайки».
Четвертая причина больше характерна для российского автопрома, моделей ЛАДА и САМАРА. Из – за недостаточного охлаждения топливный насос перегревается, в результате чего машина будет дергаться во время движения, либо перестанет заводиться до тех пор, пока не остынет насос.
Полезный совет!
При замене ремня ГРМ, многие механики рекомендуют сразу менять водяной насос и ремень к нему. Дело в том, что новый ремень ГРМ, будет передать большую мощность, чем старый. В результате дополнительная нагрузка пагубно скажется на «потрепанный» подшипник шкива водяного насоса.
Выделяют всего несколько основных причин по которым помпа водяного насоса может прийти в негодность. К их числу принадлежат:
Остальные случаи поломки водяного насоса можно считать частными, и не имеют такого широкого распространения как указанные.
В качестве мер по предотвращению внезапной поломки, можно посоветовать постоянный осмотр помпы своими силами. В частности, хотя бы раз в 1 – 2 месяца проводить такие мероприятия:
Эти легкие мероприятия, не требующие специальных навыков, позволят избежать неожиданной поломки водяного насоса в пути.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Краматорск, Бровары, Тернополь, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Одесса , Сумы, Никополь, Мелитополь, Ужгород, Ивано-Франковск, Черкассы, Харьков, Каменское, Ровно, Черновцы, Луцк, Киев, Николаев, Винница, Чернигов, Павлоград, Херсон, Запорожье, Кременчуг, Львов, Хмельницкий, Северодонецк, Лисичанск, Полтава, Житомир, Славянск, Мариуполь, Днепр, Белая Церковь, Бердянск, а также в другие регионы страны.