FEBI
06507
FEBI
06507
Вес [кг]: | 0,200 |
Внутренний диаметр: | 17 |
Внутренний диаметр: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
необходимое количество: | 2 |
Ширина (мм): | 15 |
MEYLE
1004050101
Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0101 |
Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0101/SK |
Внутренний диаметр: | 29 |
Высота [мм]: | 14,73 |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | задний мост |
NK
759904
Внутренний диаметр: | 17,4 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 50,4 |
Ширина (мм): | 15 |
FEBI
12934
Вес [кг]: | 0,234 |
Внутренний диаметр: | 19 |
Внутренний диаметр: | 29 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 40 |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
MEYLE
0140980024
Альтернативный ремкомплект: | 014 033 0048 |
Альтернативный ремкомплект: | 100 498 0023 |
Альтернативный ремкомплект: | 100 598 0002 |
Альтернативный ремкомплект: | 614 750 0009 |
Альтернативный ремкомплект: | 714 502 0006 |
Внутренний диаметр: | 19 |
Высота [мм]: | 17 |
NK
763203
Внутренний диаметр: | 27 |
Наружный диаметр [мм]: | 45,2 |
Ширина (мм): | 16,6 |
MOOG
OPWB11084
Вес [кг]: | 0,17 |
Внутренний диаметр: | 17,5 |
Внутренний диаметр: | 29 |
Наружный диаметр [мм]: | 39,9 |
Наружный диаметр [мм]: | 50,3 |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
NK
764709
Внутренний диаметр: | 19,1 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 45,2 |
Тип крепления: | Фланцевое крепление |
Ширина (мм): | 16,6 |
DENCKERMANN
W413003
Вес [г]: | 270 |
Внутренний диаметр 1(мм): | 29 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 17,5 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 50 |
Наружный диаметр 2 [мм]: | 40 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина 1 [мм]: | 15 |
NK
753310
Внутренний диаметр: | 19,1 |
Колесная база: | не для длинной базы автомобиля |
Наружный диаметр [мм]: | 59,1 |
Ширина (мм): | 16,8 |
FEBI
08152
DIN / ISO: | 33205 |
Вес [кг]: | 0,215 |
Внутренний диаметр: | 25 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 52 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
FEBI
05458
Вес [кг]: | 0,33 |
Внутренний диаметр: | 19 |
Внутренний диаметр: | 32 |
Конструкция подшипника: | конический роликовый подшивник |
Наружный диаметр [мм]: | 45 |
необходимое количество: | 2 |
Ширина (мм): | 17 |
MEYLE
1005980003
Внутренний диаметр 1(мм): | 29 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 19 |
Высота 1 [мм]: | 14,73 |
Высота 2 [мм]: | 17 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 50 |
Наружный диаметр 2 [мм]: | 45 |
DENCKERMANN
W413001
Внутренний диаметр 1(мм): | 29 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 17 |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 50 |
Наружный диаметр 2 [мм]: | 39 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина 1 [мм]: | 14 |
Ширина 2 [мм]: | 13 |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А устройства, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части машины – вращение колес. деталями, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники вмонтированы непосредственно в ступице, и выступают промежуточным звеном, между ней и осью поворотного кулака или валом. монтируют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно регулировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный герметизацию и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе традиционная – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и части качения. Они также заполнены смазкой, поэтому закрыты со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных изделий изготовлены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части машины заключается в механическом повреждении из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие повреждения:
В случае этих поломок износ деталей ускоряется в разы, поэтому важно вовремя выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения изделия постоянно находятся под влиянием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в запчасти абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это случается, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери непроницаемости и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, удары.
Следующая причина – неоптимальная корректировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность изделия указывает три основных симптома, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это советуют изготовитель детали. Некоторые производители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной непроницаемости конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки дефекта, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Херсон, Чернигов, Бровары, Николаев, Полтава, Никополь, Кривой Рог, Сумы, Запорожье, Луцк, Кропивницкий, Лисичанск, Ивано-Франковск, Ровно, Бердянск, Одесса , Северодонецк, Краматорск, Тернополь, Славянск, Мелитополь, Белая Церковь, Львов, Харьков, Житомир, Киев, Черкассы, Мариуполь, Черновцы, Днепр, Каменское, Винница, Хмельницкий, Ужгород, Кременчуг, Павлоград, а также в другие регионы страны.