MEYLE
1155231038
MEYLE
1155231038
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 290 |
MEYLE
1155231015
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 50,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
BOSCH
0986477140
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,5 |
Диаметр барабана: | 228,6 |
Количество отверстий: | 5 |
FEBI
18491
Вес [кг]: | 6,5 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Nipparts
J3408000
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 36 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 64 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
MEYLE
1155231108
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 50,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 262 |
BOSCH
0986477016
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0176
? фаски 2 [мм]: | 66 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0176 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
ZIMMERMANN
100164920
? отверстия ступицы [мм]: | 65 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 3,7 |
Высота [мм]: | 59,4 |
Минимальная толщина [мм]: | 201,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 240 |
Поверхность: | с покрытием |
BOSCH
0986477172
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 203,3 |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477060
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 65,9 |
Диаметр барабана: | 228,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Поверхность: | лакированный |
BOSCH
0986477208
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Диаметр барабана: | 228,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Поверхность: | с покрытием |
BOSCH
0986477088
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 61 |
Диаметр барабана: | 228,3 |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477240
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
1155231011
? фаски 2 [мм]: | 112 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 252 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 253,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 285,5 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется замедлить грузовой транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в исходное положение за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации транспорта в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном устанавливают как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе дефектов устройства можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно закрыт от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пора осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик поломки, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления авто задним ходом, испытайте системы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок эксплуатации устройства, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на проверенных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Житомир, Ровно, Черкассы, Одесса , Кривой Рог, Кропивницкий, Каменское, Мариуполь, Славянск, Бровары, Харьков, Северодонецк, Кременчуг, Мелитополь, Чернигов, Тернополь, Бердянск, Никополь, Белая Церковь, Львов, Черновцы, Хмельницкий, Запорожье, Каменец-Подольский, Днепр, Винница, Луцк, Херсон, Николаев, Сумы, Ивано-Франковск, Павлоград, Краматорск, Ужгород, Киев, Лисичанск, а также в другие регионы страны.