MEYLE
29155230005
MEYLE
29155230005
? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 69 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 182 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 205,5 |
BOSCH
0986477133
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 59,1 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0724
? фаски 2 [мм]: | 62,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
Диаметр [мм]: | 203,2 |
для артикула №: | 7D0724 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
LPR
7D0052
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0052 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
NK
254709
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200.0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
FEBI
14060
Вес [кг]: | 8,7 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 40 |
NK
255005
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,7 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 56,9 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
LPR
7D0392
? фаски 2 [мм]: | 66 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0392 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
TRW
DB4299
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 1 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
BOSCH
0986477016
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
HELLA PAGID
8DT355300581
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 3,52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесной крепящей оси |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без ступицы |
NK
254303
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр барабана: | 230,0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
BOSCH
0986477041
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 81,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0391
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 203,3 |
для артикула №: | 7D0391 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 76 |
ATE
24022000321
? отверстия [мм]: | 13,7 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,1 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Код MAPP в наличии: | |
Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного компонента системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе необходимо замедлить грузовой транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления встроена внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации тачки в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не повреждение, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе повреждений механизма можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно прочно обезопасен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние механизма чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик дефекты, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения машины задним ходом, испытайте механизмы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене деталей останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Кривой Рог, Северодонецк, Бердянск, Сумы, Черкассы, Славянск, Херсон, Каменское, Кропивницкий, Лисичанск, Киев, Полтава, Житомир, Краматорск, Винница, Ужгород, Павлоград, Одесса , Запорожье, Тернополь, Мариуполь, Николаев, Хмельницкий, Кременчуг, Белая Церковь, Чернигов, Львов, Бровары, Каменец-Подольский, Черновцы, Харьков, Ивано-Франковск, Ровно, Никополь, Днепр, Луцк, а также в другие регионы страны.