Sasic
2306029
Sasic
2306029
для оригинального номера: | 1487402 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | задний мост |
MEYLE
1004110001
Внутренний диаметр: | 16 |
Длина [мм]: | 77 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M8x1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
KAVO PARTS
SLS5529
Длина [мм]: | 135 |
Размер резьбы 1: | M14 |
Размер резьбы 2: | M10x1.5 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
ASMETAL
26MR0110
MEYLE
1004110007
Внутренний диаметр: | 10 |
Диаметр стабилизатора [мм]: | 23 |
Длина [мм]: | 105 |
Размер резьбы 1: | M10x1,5 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
41636
Вес [кг]: | 0,1 |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Ширина зева гаечного ключа: | 12 |
TRUCKTEC
0730042
для оригинального номера: | 1J0 411 315 C |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
LEMFORDER
3700801
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Количество на ось: | 2 |
Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
Сторона установки: | задний мост |
NK
5113304
Длина [мм]: | 200 |
Материал: | полимерный материал |
Стойка: | Соединительная штанга |
MEYLE
0360600389
Внутренний диаметр: | 14 |
Длина [мм]: | 115 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
парные номера артикулов: | 036 060 0289 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост справа |
FEBI
17114
Вес [кг]: | 0,144 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
Материал: | металл |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 17115 |
Стойка: | Соединительная штанга |
Сторона установки: | передний мост слева |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах авто между элементами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения узелобеспечивает оптимизацию положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конечном итоге выключается повреждение этих механизмов транспортного средства – они остаются ходовыми в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для регулировки положения транспортного средства, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость авто, усиливают его безопасность, исключая занос во время наклона. Эти детали делают машину стабильнее во время передвижения, торможения, заносов.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает зафиксировать деталь с применением резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти детали.
Зафиксированы стабилизаторы у передних и задних колес авто. Они являются соединяющим звеном между поворотными кулаками или втулками и регуляторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова автомобиля. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора считается повреждение шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные большие, разнонаправленные нагрузки провоцируют искажение и поломку шарнирных соединений – именно они здесь становятся слабым звеном. Даже при идеальном состоянии кожухов и движении по гладкой дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа повышается при наличии таких факторов:
В случае поломки, амортизации или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению автомобиля, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает автомобиль не таким комфортным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя демонтировать. Для начала сделайте диагностику машины на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема заключается именно в этой детали. Это можно увидеть и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув рулевое колесо до предела, расшатайте стойку. Если обнаружен люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние советуют проверять в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя выявить поломку, а значит, уменьшить вероятность повреждения компонентов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость автомобиля.
Следите за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются увеличенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, монтировать новые детали попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, фирменные детали. запчасти марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Запорожье, Северодонецк, Лисичанск, Киев, Черкассы, Кропивницкий, Кривой Рог, Краматорск, Чернигов, Ивано-Франковск, Бердянск, Николаев, Мариуполь, Полтава, Луцк, Харьков, Львов, Херсон, Павлоград, Мелитополь, Каменец-Подольский, Ужгород, Сумы, Славянск, Каменское, Бровары, Тернополь, Никополь, Хмельницкий, Винница, Черновцы, Белая Церковь, Днепр, Ровно, Одесса , Кременчуг, Житомир, а также в другие регионы страны.