BGA
CH4591C
BGA
CH4591C
Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,8 |
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,71 |
Диаметр [мм]: | 96 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Victor Reinz
612529520
Диаметр [мм]: | 77 |
Толщина [мм]: | 1,2 |
только в соединении с: | 14-32162-01 |
BGA
CH8375B
Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,84 |
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,75 |
Диаметр [мм]: | 84 |
Длина [мм]: | 415 |
Количество пазов/ отверстий: | 4 |
Толщина [мм]: | 1,64 |
Ширина (мм): | 152 |
BGA
CH3333C
Выставление зазора поршней до [мм]: | 0,8 |
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,75 |
Диаметр [мм]: | 81 |
Длина [мм]: | 407 |
Количество пазов/ отверстий: | 4 |
Толщина [мм]: | 1,61 |
Ширина (мм): | 157 |
AJUSA
10099700
Вес [г]: | 120 |
Диаметр [мм]: | 80,5 |
Длина [мм]: | 395 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
только в соединении с: | 81017600 |
Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH7302B
Выставление зазора поршней от [мм]: | 0,2 |
Диаметр [мм]: | 81 |
Длина [мм]: | 390 |
Количество пазов/ отверстий: | 3 |
Толщина [мм]: | 1,6 |
Ширина (мм): | 150 |
AJUSA
10064700
Вес [г]: | 132 |
Диаметр [мм]: | 75,5 |
Длина [мм]: | 377 |
Толщина [мм]: | 1,2 |
только в соединении с: | 81001600 |
Ширина (мм): | 146 |
BGA
CH7344
Диаметр [мм]: | 80,5 |
Длина [мм]: | 395 |
Толщина [мм]: | 1,3 |
Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH8380
Диаметр [мм]: | 82 |
Длина [мм]: | 393 |
Толщина [мм]: | 1,4 |
Ширина (мм): | 150 |
Victor Reinz
611997530
Диаметр [мм]: | 66 |
Толщина [мм]: | 1 |
только в соединении с: | 14-32092-01 |
Victor Reinz
025256005
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с уплотнением клапанной системы |
Два главных узла ДВС - это блок цилиндров и головка блока цилиндров. Чтобы они правильно функционировали, необходимо обеспечить плотное прилегание друг к другу. Для герметизации соединения используют специальную прокладку. Она герметизирует цилиндры, каналы для рабочих жидкостей: масла, тосола. В таких условиях двигатель работает максимально безопасно и продуктивно.
Прокладка головки блока цилиндров необходима, чтобы гарантировать отличную работу двигателя, закрыв собой стык между его главными составными частями. Вторая задание – разделять контуры, по которым двигаются рабочие жидкости для смазки и охлаждения мотора.
Без прокладки эти рабочие вещества смешивались бы и частично попадали не в свой контур. В итоге функционирование системы охлаждения ухудшиться, а масло потеряет нужные свойства за счет примеси вещества с другим составом и консистенцией. Износ двигателя увеличится.
За счет герметичности конструкции процессы сгорания топливной смеси происходят с максимальной отдачей для систем машины. Если бы здесь были хоть небольшие щели, сила мотора сильно уменьшилась бы, а расход топлива увеличился. Поэтому прокладка позволяет оптимизировать работу ДВС.
Эта деталь представляет собой изделие из листового металла или паронита. Она выштампована в форме, точно совпадающей контуру блока цилиндров, и имеет отверстия всех каналов и соединительных частей, расположенных между ГБЦ и его головкой. Изделие установлено в месте стыка этих компонентов ДВС.
главная и единственная популярная проблема прокладки – ее пробой или прогорание. Этот дефект представляет собой повреждение запчасти, в итоге чего она больше не обеспечивает плотность конструкции или не разделят контуры для разных рабочих жидкостей.
Эксплуатировать двигатель с сильно пробитой прокладкой запрещено. И даже если она повреждена не сильно, и это практически незаметно сказалось на работе мотора, ее срочно надо заменить.
В случае потери плотности камер мотор теряет часть силы, так как она распыляется, а топливо начинает израсходоваться интенсивнее. При этом вы заметите нестабильную работу мотора и будете испытывать трудности во время его запуска. К другим показателям продырявленной прокладки являются:
Иногда прокладку пробивает не наружу, а между камерами сгорания. В таком случае определить поломка можно только при измерении компрессии в цилиндрах.
Из-за всего этого системы смазки и охлаждения мотора работают неправильно, работа цилиндров нарушается. Игнорирование проблемы недопустимо, иначе мотор быстро выйдет из строя и понадобится дорогостоящий ремонт – это в лучшем случае. В худшем – произойдет гидроудар, после которого потребуется капремонт прибора или его можно будет выбросить. Ремонт не поможет, если разрушился поршень, погнулся шатун, появилась трещина в стенке двигателя и т.п. Гидроудар происходит в случае скопления большого количества антифриза в одном из цилиндров.
При правильной эксплуатации мотора и использовании качественного антифриза эта деталь практически не потребует замены вплоть до исчерпания рабочего ресурса самого двигателя. Но все же она прогорает, если случается следующее:
Кроме того, нарушение оптимального режима езды также повлечет перегрузки на двигатель, в результате которых прокладка ГБЦ может прогореть.
Чтобы не допустить прогорание прокладки, она должна иметь высокое качество, поэтому останавливайтесь на выборе продукта от известного производителя. Прокладка должна быть установлена с исключительной точностью при полном придерживании рекомендаций производителя. Чтобы безопасно разобрать и собрать двигатель, болты выкручивают и вкручивают в определенной последовательности с использованием динамометрического ключа. Это должны делать подготовленные и опытные мастера.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Сумы, Ровно, Тернополь, Полтава, Каменец-Подольский, Ужгород, Белая Церковь, Краматорск, Чернигов, Днепр, Винница, Черкассы, Харьков, Лисичанск, Славянск, Бровары, Запорожье, Каменское, Северодонецк, Ивано-Франковск, Львов, Николаев, Херсон, Черновцы, Кропивницкий, Житомир, Мариуполь, Киев, Никополь, Хмельницкий, Павлоград, Бердянск, Кривой Рог, Мелитополь, Одесса , Луцк, Кременчуг, а также в другие регионы страны.